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燃料添加剤を3回連続添加した結果

試したのはこれ↓



AZの添加剤

ピストンの状況はこれ↓



添加後はこれ↓



撮影状況が異なる為、見えずらいかと思われますが
添加前のピストンの黒い部分が茶色くなってます。
エンジンの吹けもよくなったので、私的には満足ｗ。

今まで車両についてたロアアーム
　　　　　　　↓


ひびが入ってました・・・走行6万7千キロ程度なのに・・・。

で、走行中にフロアからガタガタと音が出る場面が多くなったので交換

ここ変えるとトーの設定が必要とのことで、ディーラー任せｗ。



結構なお値段・・・・。

1時間ほどかかるとのことで、台車を拝借。



最新のハスラー

うれしげーに乗ってみましたが、以前借りたクロスビーと同様で横風吹くと車が揺れる・・・・。
車高高いからしょうがないのか？なんか怖い。
で、この車アダプティブクルーズコントロール付いてましたが、これ便利！
40キロで流れている道路で試しましたが、前車に見事追従し完全停車までOK。
※ブレーキのかかり方がカックンなのが残念でしたが

とは言え、やはり人気車よく出来てます。

で、修理完了連絡があり引き取りに。

引き渡し受け、最初の発進時にエンストする（汗）ぐらいかっちり感が増しておりました。
当然、走行時のフロアからのがた音も無しｗ。

YouTubeで見たことから始めたシリコンオイルコーティング。
最近見たのが、オイルにカルナバ蝋を混ぜるという物。
真似しようかとも考えたが、暇あり、金なしのため余っているある物を使ってみた。
それがこれ↓



マイクロセラと混ぜて使っていたのだが、マイクロセラを使い切ったのとモリブデンに嵌ったため放置していましたが、”カーワックス、オイル添加剤原料”と書いてあるのと、処分が難しいのでこれをシリコンオイルに混ぜて使うことに。



これの横にある１００均のペットボトルにつけるスプレーガンを用いてオリジナルを作成しました。

量は、マイクロフロン１ｇと適量のシリコンオイルと食器用洗剤を混ぜて完成。


試しにボンネットに塗ってみました。↓


違いが判らん（汗）

コロナの話題で持ちきりの中、基本引きこもりの私にはさほど関係なく・・。

今回は運動不足解消のため、オイル交換、タイヤローテーション、リアのみリジカラ外しを行いました。

〇オイル交換（と添加剤投入）
今回変えたオイル（と添加剤）はこれ↓


オイルは、先に紹介した燃料添加剤と同時に購入したAZのオイル。
とりあえず試しとしてｗ、CIRCUITと書いてあるが・・・・・。
あと、イエローハットに売ってたデンソーのオイルフィルター、WAKO'Sの
eCLEAN PLUSとモリブデンです。

オイルに関しては、まあ普通で以前入れてたモービルのハイマイレージと比べると感覚的に雑味があるような感じはしますが、特に問題なしです。

で次は、タイヤローテーション。
エンジンオイル交換が５，０００キロですので同時にやると忘れないｗ。

で、こんなの発見↓


ブッシュ切れてます！！。
画像無いですが左右とも同様（涙）

走行距離は


６５，６７５キロ・・・部品劣化早くないか？？？スズキ車
前回はオイルレベルゲージ折れたし・・・・。
どうしようか考え中・・・交換するのがよいのだが・・・・。

あ、忘れてた
シフトノブも交換↓



オートバックスにドレーンワッシャー買いに行って発見。
2、000円しなかったし本革風であったため購入。
まあ、品質は値段通りｗ。長くなったので使用感は向上ｗ。
取付ねじ隠しの部品がつけられず（リバースノブのため）、よく見るとかっこ悪いｗ。

最後にリジカラ外し。
この理由は、単に乗り心地向上のため・・・・。
一般的な走行環境では、ノーマルが一番と深く感じた。
突き上げ感大幅に減少ｗ、
取り外し作業は中々取れませんでした・・・久しぶりにやると苦労しました。
トーションバーのねじ位置合わせに・・持っててよかったジャッキ3台（純正含む）。
これらが無かったら、間違いなく嵌ってました・・・。

これリジカラ（リア）↓


コンプレッサーの上に置いてみた。

作業時間合計3.5時間（内リジカラ外し2時間）

現在筋肉痛真っ最中（涙）