車高調交換（フロント）

アッパー取り付けナット（写真４）３個を緩め、うち、一個のみ仮止め状態にしておきます。
スタビリンクのナットを緩めてスタビライザーをジョイントから外します。ダンパー取り外し前に、左右共にフリーにしておきます。
ショックアブソーバー下側のナットを緩めて、ボルトを引き抜きます。
仮止めナットも外し、ロアアームを押し下げながら、スタビライザーを外した空間を利用して、ダンパーを外します。

今回装着したトラスト パフォーマンスダンパー（上）と今まで使用していたビルシュタインＪスペック（下）の比較写真です。
トラストの方が、若干短い様です。

ロアアームを押し下げながらダンパーを挿入。アッパーサポートのナットを仮止めします。
また、ダンパー下側のボルト・ナットも仮止めします。
スタビライザーは、左右のダンパーが装着出来た時点で組み付けます。

アッパーサポート部のナットを規定トルク（３５Ｎ・ｍ）で締め付けます。

スタビライザー固定ナット（写真上側）を規定トルク（６４Ｎ・ｍ）で締め付けます。
ダンパー固定用ナット（下側）は、「仮固定⇒ジャッキダウン⇒車両を上下にゆする⇒ジャッキアップ⇒サスペンションロアアームを持ち上げる⇒本締め」といった手順を取る必要がありますが、面倒なので写真６にある様な方法で固定しました。

車体をウマに載せたまま、ロアアームにジャッキをかけ、ウマから車体が離れる寸前でジャッキを下げる。この動作を何度か繰り返し、再度、ウマから車体が離れる寸前でジャッキを固定。
ダンパー固定用ナットを規定トルク（６４Ｎ・ｍ）で締め付け。

ＡＢＳセンサーハーネス固定用ブラケットをトラストの指示トルクで締め付けたところ、ブラケット自体が緩んでしました。
仕方が無いので、たまたま有ったタイラップを挟み込んで固定しました。