車高調交換（リア）

サスペンションサポートを固定している２個のボルトを外します。
また、アッパーサポート部のナット（写真無し）３個も外します。

スタビライザー固定ボルト（左側）とダンパー下側固定ボルト（中央）を外します。スタビライザー固定ボルトは、左右共に外しておきます。
整備書では、キャンバーアジャストカム部のボルトナット（写真右端）を外し、ロアアームをフリーにする指示がありますが、この状態でダンパーがなんとか抜けないかとトライしてみましたが、ブレーキキャリパーにあったってしまい、やはり無理でした。

キャンバーアジャストカム部ボルトを外す場合、取り付け前後でカム位置が同じになる様にマーキングしておく必要がありますが、面倒なので、ブレーキキャリパーを外しました。

今回装着したトラスト パフォーマンスダンパー（上）と今まで使用していたビルシュタインＪスペック（下）の比較写真です。
トラストの方が、かなり短くなっています。

全長の短い車高調を装着する場合は、ダンパー下側のボルトを仮締め後、ジャッキでロアアームを押し上げながら、アッパーサポートのスタッドをボディー側の穴に挿入、３個のナットを規定トルク（６４Ｎ・ｍ）で締め付けます。
左右のダンパー組み付け後、スタビライザーリンク固定用ナットを規定トルク（３０Ｎ・ｍ）で締め付けます。
ダンパー下側ボルトは、ジャッキで上下にゆすった（フロント参照）後、規定トルク（１１０Ｎ・ｍ）で締め付けます。

ダンパーの取り付け作業完了。

外したキャリパーは、規定トルク（１０４．４Ｎ・ｍ）できちんと締めます。

内装の一部に穴を開け、減衰力調整ノブを取り付けて、作業完了です。

現在の最低地上高です　（滝汗

　※２２５－４５－１６タイヤ装着