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さむ。の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

   

整備手帳

作業日：2014年8月16日

パンク修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
パンク修理
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エア圧が低すぎると思ってタイヤを確認したら、こんなの刺さってました＾＾；；；
2
パンク修理
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刺さっているものを抜いて、目印の釘を刺す。。。

次にスクリューリーマーにエコセメントを付けて、右回しで穴にねじ込む。

って、パンク修理キットに、わざわざ釘が入っているのに感動♪
3
パンク修理
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おくまでねじ込んだら、また右回しで半分くらいまで引き抜く。

実は、半分がどのくらいか解らなかったので、気が付いた時は全部抜けてました。　仕方が無いので、もう一度右回しで奥まで差し込んで、少し引き上げました＾＾；；；

その後、出ている部分にエコセメントを付けて、またまた右回しで奥まで差し込む。
4
パンク修理
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インサートニードルにパワーバルカシールを差し込んで、エコセメントを着ける。

この時、パワーバルカシールを半分に折ってくっつけてしまう動画があったので、半分に折ってみたら、ほんの少しの時間くっついて、直ぐにまっすぐになってしまった＾＾；；

仕方が無いので、エコセメントを少し付け足して、T字型のまま穴に挿入。
5
パンク修理
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回さずに入れなさいとの指示があったので、頑張ってみたものの、入る気配が全く無い＾＾；；；
このまま続けていると、肉離れが起きる予感がしたので、ちょっとだけズルして右に回したら、ずぼっと入り込んだ＾＾ｖ
6
パンク修理
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次にインサートニードルを引き抜く。　最初は、針の穴と同じと思っていたニードルの先端は、実はスリットが入っていたので、引き抜きOKだった＾＾；

勢いあまって、後ろにコケない様に注意。
7
パンク修理
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最後に、先端を3mm位残してカット。　これで修理作業は完了♪

この後、エアを入れてしばらく様子を見たが漏れている様子は無し。　説明書通りに出来ない所が沢山ありましたが、ばっちりでした＾＾ｂ
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パンク修理
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ちなみに、作業風景。

フロントタイヤだったので、車から外さずに、力が入りやすい向きに固定して作業しました。　（ジャッキでタイヤが回転しない程度に持ち上げてます。）
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