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さむ。の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2007年12月31日

TRUST GReddy PERFORMANCE DAMPER Type-S Frスプリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
装着後、一年経過状態。
2
フロント左右のマウントブッシュアッパーが破断。
他の部分が問題ないだけに、悔やまれますねぇ・・・
トラストさん、品質悪すぎますよ!
3
当初気にしていたアッパー側のスプリングシートワッシャーは、特に問題なし。
(ストラットタイプじゃないんで、ラジアル方向の負荷がかからないからですかねぇ。。。)
4
ロアー側のスプリングシートワッシャーも特に問題なし。
5
強化ウレタンブッシュも特に問題なし。
6
スプリング交換後。

※今回は、マウントブッシュアッパーが破断していた為、下側から分解、組付け。

※スプリングは、C-ONEブランド ID62 9インチ 12キロに交換。

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この記事へのコメント

2008年1月17日 0:09
はじめまして!
私も同じ車高調つけています。
しかも同じブッシュの割れが発生しています!
交換したほうがいいですよね??
コメントへの返答
2008年1月17日 12:31
初めまして^^

保証期間内で、無料で交換出来る様でしたら、交換してしまった方が良いかもしれません。

正直なところ、交換しなかった場合の弊害は良く解りませんが・・・^^;;
2008年1月17日 19:48
そうですかぁ~。
なんとなく割れてるのは気になりますね。

一年過ぎているので、保証では無理なんですよ…
コメントへの返答
2008年1月17日 23:17
ワタシの場合は、一昨年のクリスマス頃届いたんで、連絡した時は、1年過ぎてましたよ^^;

駄目もとで、聞いてみたらよろしいかと・・・ ^^;
2008年1月18日 22:22
私も同じ時期に取り付けてます。奇遇ですね。
そうですね!聞くだけでもしてみます。

もしかしたらがあるかもしれませんしね!

コメントへの返答
2008年1月18日 23:31
クリスマスプレゼントのフリースに惹かれてお買い上げです^^;;

聞くだけならタダですからねっ^^

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