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さむ。の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2008年4月29日

トラスト パワーエクストリーム TI-R 取り付け事前確認(その3)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
純正のガスケットを使うのは無理そうなので、純正触媒とトラストガスケットで何とかならないかと思い、確認してみました。

一番気になったのが、ガスケットの浮き。締めこめば何とかなりそうな気もしましたが、この材質で締めこんでいったら確実に割れるかも???
2
純正触媒側の膨らみ径を測ってみると75mm。
3
PE側は76mm。
4
もうひとつ気になったのが、純正触媒フランジのゆがみ。PEとあわせてみると、微妙に隙間が空きます。
純正は、フランジが多少ゆがんでも問題なくシールする事が出来ますが、設計思想の違うトラスト方式では、シールする事が出来ません。
果たして、あの硬いガスケットでこの隙間を埋めることは出来るのでしょうか?
5
というわけで、内径75mmのガスケットを購入。
6
というわけで、隙間埋め用のシール剤を購入。
7
75mmのガスケットを当てて見ると、膨らみ部分は無事クリアするも、バカ穴が小さくて、多少の加工が必要でした。

それにしても、なんでこんな穴径の小さなガスケットが入ってるんだ??? と思ってペラペラの説明書を見ると、付属ガスケットΦ75mmとありましたが。。。???

もしかして、誤品梱包???


う~ん、それにしても、トラストって・・・
8
ボルト貫通部のバカ穴は、リューターで拡大。

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