クラッチマスターシリンダーオーバーホール（その１）

スクリュー3本を外し、アンダーカバーを手前に浮かせ、アンダーカバーに固定されているインカーセンサー（ピンク）、ボンネットオープナーケーブル（緑）、診断用コネクター（水色）を外して、アンダーカーバを取り外します。

強化クレビス交換と同じ写真です＾＾；

クラッチマスターシリンダーを固定しているナットを2個外し、クレビスピンを抜きます。
実線部分は簡単に外れますが、点線部分はちょうど良い長さのエクステンションが無くてかなり苦労しました＾＾；；
※修理書では、先にクラッチラインの切り離しを行う事になっていますが、点線部分のナットを外せるかどうか解らなかったので、こちらを先にやってみました＾＾；；

点線側のナットは、メータークラスターを外した時に出てくる左側の穴から狙える様ですが、残念ながら、短いエクステンションしかもっていなかったので届きませんでした＾＾；；；

仕方が無いので、エアコンの足元ダクトを外そうとトライしましたが、結局外せませんでした＾＾；；；

が、多少ダクトが動く様になったので、なんとか点線部分のナットを外すことが出来ました＾＾

ちなみにこのダクト固定点は二箇所あり、点線側は、完全に手探り状態です＾＾；；

ちょうど良い長さのエクステンションがあれば、難易度★程度かと。。。＾＾；

クラッチフルードを抜き取ります。

クラッチラインを外します。

クラッチマスターシリンダーを手前に引き抜いて取り外します。

10年間ご苦労様のクラッチマスターシリンダーです＾＾