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さむ。の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2009年10月10日

クラッチマスターシリンダーオーバーホール(その2)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
リザーバータンクを固定しているスロッテッドスプリングピンを取り外します。
修理書では、φ5mmのピンポンチで抜く様に指示されていますが、手元に無かったので4mmの六角レンチで抜きました^^;
2
リザーバータンクを取り外します。
3
プッシュロッドのネジ部の長さを計測します。

(マスターシリンダー取り付け時に、クレビスをつけなかったので、不要な作業でした。。。^^;;;)
4
クレビスを外します。
5
クラッチマスターシリンダーブーツを外します。

液漏れは有りませんでした^^
6
プッシュロッドを押しながらリングを外すと、ピストンが出てきます。

ピストンASSY左側のカップが少しやせている様な気がしました。。。^^;
7
シリンダー内は特に問題無し^^
8
綺麗にお掃除します。

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