zoujiのブログ一覧

一般のドライバーのスピード抑制のために、道路に線を書いているわけであるが、
グランツーリスモとか、ラリーゲームを良くする私としては、縁石を踏ん出る気分がでるので、インアウトを有効に使わせてもらっている
高速道路の線にのると、イン側に寄せてゴゴゴゴっていうのも車両の位置をを知るのにちょうどいい指標。

梅雨にむけて、ワイパー周りもメンテナンス。といっても、ワイパーブレードゴムの交換なんですけどね。
モノタロウで安く注文したのがきたので、ゴムを替えようとしたら、もともと入っているステンレス板が入らない！？
ゴムを並べてみたら・・・・・。
5ｃｍ短かった・・・・。
私の注文間違い・・・。

ホームセンター行ってきます・・・。

モビリオ、リヤゲートの下をバックのときに、支柱にメリッと押し付けたようです。嫁が。



車体側にも干渉してるのか閉まりにくくなったらしい。
これ、ある程度戻したいのですが、どんなアイテムで修正ですかね？
どうせ廃車になるまでのるので、練習素材としてチャレンジしたいんです。
完全修理を目指してはいません。
アドバイス求む

Amazon辺りで揃えようと思ってます。

早速、とりつけての動画撮影されているページを発見。
動画もあった。



画質としたら、くっきりハッキリではないが、何をしている何をされたかは、わかるかな。

youtubeだと、３６０度スクロール動画でした。




indta360にくらべると（比べるなといわれそう）あたりまえだが、何年前のビデオカメラだ？といわれる画質。

４分割１画面にしたら、まあ、なんとか分かる画質ですね。


そして、気になる人もいるであろう「夜の画質」


悲しい画質です。
これ単独だと、夜での事故は情報としてかなり不足しがち。
３６０と、高画質なのを併用がよろしいかと。

プリウス GTカー。
動いているところの動画ではないが、ぐるり一回り。
空力特性を活かせるためのボルテックスジェネレーター群
タイヤ後ろの空間。リヤの風の離れをいかによくするかを随所にみれて勉強になります。
リヤタイヤ前のカナードをつけることにより、リヤタイヤハウス内に吹き込んでいく風圧をボルテックスにより吸い出していく。リヤタイヤの後ろもあけることにより、タイヤハウス内に入り込むパラシュート効果を軽減する役割もありますが、こういう真似はできませんね。
リアフェンダーも、インプレッサスポーツは張り出していないからこんなにでかいのは貼れないけれどちょとしたボルテックスジェネレーターを貼ることによりリヤタイヤハウスに入り込む風を引っ張り出せないかな～とおもっています。

空力＝ダウンフォースというのはすでに昔の話です。
いまは、いかに抵抗をなくしていくかの時代。