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WRCのトヨタの車だが、風の巻き込み具合がわかる



よくある風洞実験だとタイヤが回転していないのでイメージでしかないが、これだと高速回転してるタイヤとタイヤハウス周囲の風のながれがみれる。
フロントタイヤの後ろ側ではなく、前から吹き出しているのが興味深い。それにより、フロントからのタイヤハウス内への風の吸い込みを防げている。
また、サイドのリヤへの風の巻き込みも抑えられ、すぐに車体から離れている風の流れになっている。デカイ渦を作ることなくいろいろなものが調整されている。

嫁から、「走るとカタカタ音がする、なにあれ？」ということで、同乗運転。
で、なりだしたのは、運転席側Aピラーカバーあたり。
納車してから、あれやこれやと部品をつけてはカバーはずして配線まわしてとくりかえしてたので、配線がどうもカタカタと当たる感じかな。
一度外して、配線ぐらつきおさめて、カバーつけて、同じ運転してみたら音はなくなった。

雨が結構降っている中はしったけど、水の跳ね返り音の車内への響き方がデカイ。
インプレッサスポーツの方も音は結構するけれど、それ以上に音が凄い。
吸音材の貼り方や種類に影響するんでしょうね。タイヤハウスというよりも運転席真下あたりからの音がすごく感じました。
まあ、安い車なので、仕方ないですね。