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対象車ではないんですが、昨日Dラーに12ヶ月点検持っていったときに聞きました。

「エンジン降ろさないといけないんで、Dラーではしません。工場に運んでやります」
とのこと。
つまり、連れて行かれる整備ということらしいんで、ついでに部品交換。というのは頼める可能性は低いかも！？

10月下旬、検査うんぬんで言われる中、リコールがでるかもという内容で、BRZ,86，インプレッサででていましたが、範囲がどの程度なのか不安でした。

スバル、インプレッサ など10万台をリコール　バルブスプリング不具合でエンジン停止のおそれ

2012年1月17日～2013年9月30日に製造された車体となっている。BRZも含まれるから2.0Lのほうかな？
この期間のインプレッサスポーツは、A型の終盤のほう。そして、B型が当てはまる。
C型からは、2013年9月からとなっているから、ギリセーフ！？

私のところは、2014年10月となっているから、FB16はセーフのような気がする。

リヤゲートにとりつけるとケーブルの取り回しが大変
できたらゲートでなく、車体側にとりつけたら楽じゃないかな？と考えいているが固定方法がどうしたものやら。
先人の知恵をいただこう

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室内車体側にとりつける方法も無くはない

事故処理通行止めに巻き込まれてしまいました。



携帯トイレが必要だと感じさせられた事故でした。

前後記録のドライブレコーダーがほしいと、嫁が言い出したので、とりあえずAmazonのタイムセールで出ていた格安ドライブレコーダーを購入



あまりの素晴らしさに感嘆の声が。

そして、到着して同日夕方、返品されていきました。