ドライアイス洗浄！

ターボ圧力がかからず？大幅パワーダウン。
現在走行距離7万キロ。
しょうがないので大阪まで6ｈかけていきました。
ドライアイス洗浄でおなじみミナトオートさんへ。
こんな感じでEGR周辺は外されます。

EGRパイプは奇麗な方。
また、ここがある程度汚れてもエンジンの調子が悪くなるまでにはいきません。
比較的カーボンは乾いていますので圧力かかればある程度飛ぶのでは？

スロットルバルブは奇麗です。2.2Lは凄い汚れるけど・・・1.5Lは汚れませんね。ここは良い部分です。

吸気バルブはかなりのものですがあと３万キロはいけそう！もっと行けるかもしれない。デミオの走り方は加速でぶん回すよりも一定間隔で開け続ける方がカーボンには良さげ。ぶん回して汚れを吹き飛ばすのは現代の循環型エンジンでは難しいです。ガソリンでは多少は効果ありそうだけど・・・
煤の量から考えればガソリンは20万キロぐらいは行けそうな気配がします。

矢印をみてビックリ。パッキンが循環圧力で飛び出す！！っていうかインタークーラー取付ボルトが8本のうち4本抜けていた問題発覚！！他車も数本抜けるのはあるらしく、持病認定。でインタークーラーから排気が漏れてベトベトになる。またターボ圧力低下。シューシュー音がしたら要注意。ボルトを付けなおすだけで元気になります。しかし、このインテークの樹脂個人的に組み立て、設計ミスであると判断。これじゃブーストかからずでパワーダウン当たり前！エンジン熱で樹脂が柔らかくなりそこに排気圧がかかればねぇ・・・ここはコストかけてもアルミでしょ！これじゃ数万キロに１回部品代・・・どうなのこれ！

洗浄後は奇麗！これは凄いや。
DJデミオの闇をみてしまったのですが、直ればよい車。燃費も20㎞/l近くまで回復。
散々書いているけれど、デミオ好きなんですよ。
だから直す。
ま、ハイブリット買ったと思ってバッテリー代が飛んで行ったと思えば怒りは収まるかな・・・
いや、インテーク、インタークーラーをなんとかしなさいよ！マツダ！
どう見ても設計不良！

マニーホールドは新品でないとまずいですな。ミナトさんは常に在庫中です。

他パーツもドライアイス洗浄で奇麗そのもの。
パワー復活、燃費復活、これはいい！
しかし、パワーダウンの理由が、インタークーラーのボルト脱落による排気漏れ。
樹脂のマニーホールドの破損及びパッキンの飛び出し。
ドライアイス洗浄関係ないじゃんｗｗｗ
こんなので大金が飛んで行ったのはマジでムカつく。
デミオはいい車だけど・・・
おすすめ整備です！マジで！
デミオディーゼルはパワーダウンしたと思えば、エンジン空けて排気漏れチェック！
それだけで無駄な出費を抑えられる可能性大。
皆さんも気を付けましょう。