オイルキャッチタンク③（ホース交換）

耐油と耐熱の両条件を満たすホースって、なかなか無いし、あってもチョーお高いんですよね（汗）

そんな中、トヨックス様のトヨシリコーンホースは、値段もお手ごろ（1m:1768円）で、上は150度まで耐えてくれるというすぐれもの。送料無料だったので、ホースニップルと共に購入。
耐熱で透明のホースって、珍しいですよね。

ニップルが12mmに対し、ホースの内径が12.7mm（1/2in）というのが引っ掛かります。が、ホースバンドで何とかなるだろw

まずは、程よい長さに切ります。

切断完了。

旧ホース、下側のほうが汚れています。上側はそうでもない。オイルキャッチタンクは働いているようですね。

こちら、旧ホースニップルです。

ネジ部に汚い液体がしみ込んでいました。元はこのようにシールテープなしでネジ直付けでした。こんなんじゃ、そのうち漏れてきますね。

新ホースニップルです。

Oリングは旧ニップルから移し、会社で借りたシールテープを巻き巻きしました。タケノコの径は12mm、六角部も12mmです。真鍮製で、ひとつ94円。安っ。

ニップルをつけます。
シールテープを巻いたからか、スパナで結構な力を入れて取り付けました。

ついでに、ホースバンドの余計なバンド部も、ペンチでグネグネして破断してやりました。
2本やったから、一桁グラムくらい軽量化されたかな（笑）

ホースをつけて終了。

ホースニップルとホースの接続部からの漏れが心配ですが、前の異径ホース繋ぎよりはよほどましになりました。

今回はここまで。