燕今日ジアーロのブログ一覧

またまたはじまります。


いろいろなクルマを運転して
好き勝手に語る

「シン上っ面男の試乗放言記」
のお時間です。


今回も変わった？クルマを
試乗？したので
好き勝手に放言します〜

今回のテーマは〜



ZCEDS スイフトハイブリッドMX
5速マニュアルミッション車
です〜

今となっては貴重な
「新車で買えるマニュアル車」です。

それでは
インプレ？スタート


現行スイフト自体がそうなのか
足回りは比較的しなやか
旧型スイフトよりも
フニャフニャ感はありません。

アクセルのレスポンスは鈍いですが
走り出しは比較的軽快。

マニュアル車として走りを楽しむ
素質はありますがスポーツ感は
それなりです😅

それでも
「新車で買えるマニュアル車」は
貴重な存在です。

お買い求めは
お近くのスズキへ〜


ここから放言です。


・代を重ねるごとに悪くなるデザイン

スイフト全体に言えるのですが
個人的にデザインが致命的❌😱

ZC33Sスイフトスポーツは
見た目がもう少し良ければ
買っていただろうクルマ代表です。

その33スイスポも
リヤのドアノブ配置が
致命的に受け付けないデザイン😵
(普通のドアノブだったらサードカーは
それになっていたかも・・・)

そんな新型は不評だった？のか
普通のリヤドアノブに戻されましたが

顔が鼻のデカすぎるコアラみたいな
デザインなのと

2代目パッソブーンにも通ずる
致命的にダサいサイドビュー

意味のないCピラーガーニッシュ
50プリウスもそうですが
なんなんあれ？
あそこガラスにすればもっと
視認性向上するだろ？とは思いますが
それは安全基準上無理なんでしょう😰

デザインが良ければ良し
そうじゃなくても良し
致命的にダサいと思ったら悪し

放言なので真に受けないでね〜

え？🙄

いろいろなクルマを運転して
好き勝手に語る

「シン上っ面男の試乗放言記」
のお時間です。

今日のテーマは






HA36S アルトワークス
5AGS仕様車です



HA36Sと言えば
以前相方がターボRSに乗ってて
「名車の新車はこれが最後だな」
と言わしめた名車(？)です。



見た目はターボRSとそこまで
大差ないですが中身は大違いです。

足回りのセッティングも異なり
レカロシートが付いてます。


そんなわけで
アルトワークスは良いクルマ

で・す・が！


ここからは放言です。



・やっぱり固すぎる足回り

ワインディングを攻めたら
ロール知らずの純正ハードサスですが
街乗りだと不快指数高めです。

ターボRSで攻めると結構ロール
しますがフニャフニャではないので
十分楽しめますし街乗りは快適です。

「なんでこんなに固ぇんだコラ」
と長州さんも言っちゃいそうです。

さらにダウンサスにすると
不快指数はさらに増します。
攻めたら良いんでしょうが😅

こんなにアレだと
車高調組んでバネレート変更して
もう少ししなやかにしたいぐらいです。



・個人的に合わないレカロシート

やっぱりレカロシートは
付けたい人が付ければいいので
その分値段下げるべきだと
新車のころから言っておりますが

やっぱり純正レカロシートは
ホールドしすぎで街乗り分には
オーバーホールドです。

シロちゃんに付けてた
スパルコのやつのほうが
おしりはホールド甘めなので
良い感じでした😅

ピアッツァも割とホールドするので
賛否は分かれそうですが
三本さんも新車情報テレビで
「レカロシートかと思った程
よく出来たシートだ」
と仰っておりました。

シートは変えたいやつが
後で変えればいいんです。

シートに関してはターボRSに
軍配か・・・と言う訳でもなく

RSのシートはシートで
ヘッドレストが高すぎて
後頭部が少しイライラします😂

ブルーバードだとしっくりです😌

シートに関しては
ブルーバードが良いです(笑)

この2点以外は素晴らしいと
思います！

燃費も良いし
乗用車もカモれるし(笑)

もしワークス乗るなら〜
5速マニュアル車の赤で
フロントシート助手席はRS用にして
運転席側はホールド甘めのレカロ
とかにして〜
純正レカロは転売〜w

足回りは車高調にして
固すぎず軟すぎずにセッティングして
街乗りも快適でワインディングも
イケる感じにしたいよね〜w


放言放言大放言
失礼しました〜😛




は？🙄

酔っ払い大統領の提言



・ワンオーナー免税

30年以上ワンオーナーのクルマは
免税とする。


・ハイブリッド減税の廃止

金持ちのエゴを駆逐するべく
3000cc以上のハイブリッド車は
13年以上経ったらガソリン車同様増税。

・ハイブリッドワンオーナー免税

上っ面のエゴイストを駆逐すべく
20年以上ワンオーナーの
2000cc以下ハイブリッド車だけ免税とする。


・360cc軽自動車免税

イタリアを見習って免税。


「物を大切にする」
「長く愛されるモノづくり」
が過去のものとなりつつある現代

「自動車の品質」
もバブル期以降下がっているように
思えます。

こないだ乗ったレクサスの
ネチャネチャダッシュボードみて

長く乗ることを想定してない
見栄え重視のコストダウンを
目の当たりにしてふと考えました。

そして、今朝。
90マークIIを大事に乗ってる
おじいさんを見て提言を決意しました。


だから、なんやねん？？



は？🤧

やっぱり気力がないですわぁ


ネタはあるんですよ


新型トライトンを運転しました


思ったより普通でしたわぁ


2代目(型式分からん)GS350も
運転しましたわぁ


思ったより燃費いいですわぁ


あとはなにかなぁ…



忘れましたわぁ😩



やっぱり気力ないですわぁ





は？🤧

左が元々ついてた足回り
RSマッハ PP1リヤ用車高調(ジャンク)

右が本来の仕様の
ハーフウェイキャットウォーク
PP1リヤ用ショックアブソーバー

そして真ん中が現在の仕様
リヤスプリング仕様だと
フロントアッパーマウントが
取り付け出来ないので
ハーフウェイのフロント用スプリング
だとバネ長がだいぶ短いので
余ってたトゥデイ用ダウンサスと
ハーフウェイキャットウォーク
PP1リヤ用ショックアブソーバー
の組み合わせ。

車高はいい感じなのですが
バネ長が長くプリロード掛かりすぎて
るらしく「天突き」します。

車重が掛かった状態で
よくよく見てみると
バネがくっついちゃってます😰

なんとかせんとなぁ

と思ってたら

サードカーのお漏らし発覚😰
どおりでリザーバータンクが減るわけだ

2台が問題を抱えるなか
先日、大修理？をした
ブルーバード🐦はごきげん
ごきげんすぎて💩踏んでまぁた😞

タイヤ洗う暇もなく
サードカーの代車に出されました
とさ。

💩踏んだってのはなぁ
幸運が付いてくることなんだなぁ
コーウン

ジョージ




は？🥶