燕今日ジアーロのブログ一覧

くだらない話〜♪



くだらないので期待しないでください。









クルマを運転する身において
「インテリア」を見ないことはないでしょう。



インテリアは以外と重要です。




インテリアとしてのNGポイント。


・センターメーターは生理的に無理。
(矛盾の極み。見なきゃいけないものをセンターに
避ける意味が分からない。)
→メーターは目の前にないと・・・

・インパネMTシフト
→AT車はほとんどがインパネシフトになり慣れたが
MTのインパネシフトは未だに違和感が・・・。


こんだけですけど何か？(笑)


理想のインテリアとは？

・奇抜で派手でないこと。

奇抜で派手だと飽きます(笑)

末永く乗り続けるには
インテリアに飽きが来ないことが重要です。

あくまで個人的見解です。

それだけですけど何かぁ？(笑)







とか








が今のところ飽きないインテリアですかね？




なんつってw


一昔前の愛車は追加メーターだらけで
目がチカチカして疲れました(;´д｀)

歳を取るとチカチカしないインテリアが
落ち着きますね。

淡いグリーンの豆電球照明がいいですね。

あとは時計がオーディオ内蔵型でないこと。
時計は時計で独立していること。

昔のクルマはだいたいそうでしたけど
昨今は中級車クラスのクルマからしか
付いていないイメージです。
これ結構大事だったりします(笑)

次はシートの話です。

走りのクルマやMT車なら不要ですが
アームレストは大事ですね。
スバル車で言うとBP/BLレガシィのアームレスト
センターコンソール型で170cm以下だと
ポジション合わなくてダメ(キッパリ)
やはりここはシート一体型がベターかと。
BM/BR系からは良くなってるみたいですが
それでもポジション遠めです。

トヨタ車はそのへんちゃんとしています。
この作りの差が売上の差ではないか？と言う
大袈裟な話にはならないかと思いますけど(笑)

あと、パーキングブレーキ。
昨今は電動パーキングブレーキが増えてます。
これのトラブルって無いんですかねぇ？

やはりシンプルにサイドブレーキ方式が
ベターですかねぇ？でもやっぱり

81系の足踏みロック手動解除式が好きですかね(笑)






どうでもいい話を絞り出してます。






もう出ません(笑)


数少ない観覧者の方々の
インテリアのこだわりも募集してます(笑)

それではお休みなさい♪






fin