燕今日ジアーロのブログ一覧

久しぶり？のタートルズ坂崎です。




今日は次期愛車探しの旅に出掛けておりました。








相方の家のクルマですが(^_^;)




永らくK12マーチに乗っておりましたが
10万キロ目前と言うこともあり
クルマはガタガタ(^_^;)

なので
「車検は通さず乗り換える」
結論に至りました。


今の相方と出会ったキッカケのクルマでもあるので
少し感慨深いですなぁ・・・

次期愛車は
アルトラパンになりました。

こちらとしては「新型アルト推し」でDに行き
新型アルトに試乗もしたのですが

相方母曰く
「この走行性能と居住性100万は安いが
中身がチープで面白くない」と言うことが
ネックとなり次期愛車候補から落選(^_^;)

他店舗で見つけた新古車のアルトラパンに一目惚れ
「デザインに惚れた！(無免許の相方妹)」
と相方妹のごり押しでラパンに決まりました。

ついでにアルトターボRSにも試乗
スズキ注目のトランスミッション
5AGSを体験して参りました。


感想としては・・・・
「バカにしてすいませんでしたwww」

今のツマラナイクルマばかりの日本車市場に
新しい風を吹き込んだのではないでしょうか？

値段も比較的安いので
クルマが欲しいけどツマラナイクルマは嫌
でも壊れるクルマは不安だから新車が欲しい
って言うクルマ好きの「若者」に是非お勧めします。


個人的には好みではありませんが
見た目もスポーティーで中身も安いながら
「素アルト」より豪華に仕上がっており

スポーツカー乗りのおじさんのセカンドカーとしても
申し分ない走りをします。

5AGSもクセこそあるものの
これはこれで面白いオートマです(笑)

自動シフトチェンジ時も普通のオートマ車みたく
アクセルを踏み続けるのではなく
マニュアル車同様シフトチェンジ時に
アクセルを「気持ち抜く」と
「不自然なガッコン動き(下手なクラッチ繋ぎ的な)」
もなくスムーズに繋がります。

「そこはやはりマニュアルベースだな」と思いますが

従来の2トン車のスムーサーEのような
シフトチェンジ時のもたつきもほとんどない。
1速発進時に長い半クラッチもたつき感がまだあるので
(構造的に仕方がないのか？それとも改良余地あり？)
「すばらしい」と大声では言えないけども
クルマ好きには面白いトランスミッションだな
と思いました。


元来旧車好きの私は買いませんが
おすすめします！！！

このクルマでスズキを見直しました。

「久しぶりにときめかせるクルマを作ったな」
と嬉しく思いました。

アルトワークスを作ったメーカーだからこそ
作れたクルマなのかもしれませんね。


長くなりました(？)が
マーチもお疲れさまでした。

シロチャンやワークスは長距離不向きなので
時々借りてドライブしたりもしましたなぁ～

次のクルマ(？)なら
そんな必要もなくなるかもしれません。

何せ5ナンバーの高級車ですから。

次のクルマはそんなクルマを予定してます。

燃費も悪く維持費も3倍ですが
「5歳の頃から憧れ続けたクルマです。」



話逸れました(^_^;)


と言うわけで
「楽しい楽しいクルマ探しの旅」でした。


ご清聴・・・・
と言っても誰も見てないかwww




おわり