GS YUASA ECO.R Revolution ER-S-95/110D26L  

前回、2024年の1月2日にバッテリー交換をしましたが、11月にディーラーにて車検見積をした時にバッテリーチェックをしてもらったところ、メインバッテリーの健全性が40%でした😅
（ちなみにサブバッテリーの健全性は100%）

約10ヶ月で相当弱ってました💦

というのも、昨年6月に体調を崩してからセレナに乗らない時期があり、そこで一気に弱ったようです

年末に掛けて寒くなった時期は、エンジンの掛かりが弱い時もありましたね・・・


バッテリーが急激に弱った要因として考えられるのは、

・6月〜7月まで、ほぼ1ヶ月エンジンを掛けなかった
・その後乗ったとしても、1回の運転が5km以内（30分以内）
・月の走行距離が約100km
・バッ直電源をメインバッテリーから取っていた
・乗らない間もセキュリティがずっとONになっていた
・アイストを使っていた

といった感じです

まあ・・・弱りますよね🤣



その後、みん友の白いカラスさんにパルス充電器とCCAテスターを借りて充電して様子を見ましたが、CCAは回復しても電圧が最大でも12.7V

一晩置くと12.2Vくらいまで下がります


既に手遅れだったようで、諦めてバッテリー交換しました😵


前回と同じ、GS YUASAのECO.R Revolutionにしました

ホントはパナソニックのcaosにしたかったんですが、予算の都合でこちらにしました😅



現在アイストは全く使用していないので、今回からバッ直電源はサブバッテリーから取るように変更しました

車両に装着している電装品も、バッ直を使用する物は必要最低限だけ残して外しました

現在は通勤にてほぼ毎日走行してるので、これからはそこまで極端には弱らないとは思います




前回交換日：2024年1月2日
前回交換時走行距離：67,488㎞
今回交換時走行距離：77,771㎞