来年の目標

すげーやる気満々ですね＾＾

頑張ってタイプＲフェステバルで1等賞とってください。

おいらもこの前プロにフロントデフ欲しいね～なんて言われましたが・・・無理です

なんかやる気っぽいです。でもずるい大人なんで初心クラスで暴れてるかも。セトラさんもフロントといわずにデフ３発フルロックで。ｗ

すんげ～構造のLSDですね…カーボンデフかと思いました…。
仕組み見せてもらいましたが、１WAY構造？1.5？？　低駆動力でフリーになるって、どんなんなってるんでしょ。なんせ、メチャメチャ効きそうですな…。
うちの46号車は○USCOのRS1WAYです。
詳しくは知りませんが何とかギアの数をオプション設定で増やしてもらったとか言ってましたが、どうもイマ2…。イニシャルに関係なく駆動かけたときとのロック差あり過ぎて3速脱出するコーナーなんかはクリップ～出口で駆動のかかりがイマイチですわ。

RSの1WAYでイニシャル上げ目にされてるんですね。3速加速時なんかはトルクのかかりが少ないんで、バキバキにイニシャル上げるしか無さそうですね。RSは間違いないんで候補からはずせません。

スーパロックの場合、枚数が多い＝耐久性、ロック力？に優れてる、と思うんですよね。RSとプレート一枚当たりの面積が全然違うんで騙されてる気がしないでもないです。(^_^;
んで、FFのフロントであんまりオンとオフでハッキリしてると、扱いにくさが出そうで悩んでます。

カーボンデフのマイルドな過渡特性にも惹かれましたがトラブルが怖いんでやめとこうと思います。

デフの比較インプレッションサイトなんて探したけど当然無く・・・

○TS製のカーボンは、かなり酷評ですね・・・確かに。
組む人間のセンスもあるみたいですが。問題ない場合もあるようです。

構造、メーカーは別にして、次回は1.5で行こうと思ってます。
軽業師さんの言うとおり、オンオフはっきり出ると扱いにくいですわ・・・
以前にATSの1.5組んだ時（インテ）、街乗りでのあまりの騒々しさに印象悪かったんで今回は1.0でした。でもダメっすわ。イニシャルあげたら街乗りは1.5と一緒やしね。46号車はデフ選択肢が3つしかありません（爆）。EKやとあれこれありますよね～。いいな～。無限の1.5とか評判いいって聞きますよ。こないだのシビックレースドライバーも確か無限と言ってはったような・・・。何故か最近、我がの車よりもEKのことが気になる46号車でした。（泣笑）

カーボンねぇ～。(´･д･`)
無限ですか。(._.)φ

選択肢が少ないのは辛いですね。でも、そちらの方だと店がいっぱいあるのがうらやましいです。

今日近所の店をチラホラ見て「デフ組めます？」って聞いて回ったんですけど、あんまり無いです。やっぱここはロングライフのOSの1.1wayかな～。でも、できるって言ってた店もミッションケース削るんですけどって言ったら引いてました。やっぱこういうのは特殊な要求なんだろうか。自分でやるしかないのか・・・こうご期待。w