シビック手術中

定時ダッシュで、クルマ屋に手術中のシビックを見学に行ってきました。定時で帰るなんて、ここ数年記憶にありません。(；・∀・)

ちょうどミッションが降りたところで、ミッションの中身見ながら談笑してただけなんですけどね。
「ごめんなさい、ラジエータアッパーホースの樹脂部品折っちゃいました。」
「あ、良いですよ、無くても問題ないし。」
みたいなやりとりでした。

で・・・なんかいろんなこことが明らかに・・・。

「バネ16本しか入ってなかったから、手持ちので24本にしといたよ。」

ヽ(`д´；)/　 うおおおお！？
頼んでねぇ。密かにバキバキ感を減少させようと16本から12本へ減らそうとしていたんですが、もう組まれてました。 しかも組んだ本人がすごい満足そうだったんで、まぁいいか～てな感じで。ほとんどサーキットしか走らないし。

バッキバキ確定ですね。でも、なんかその上もあるらしいです。プレートが0.2mm厚いのがあって、それを組むとマジレース仕様になるんだとか。イニシャルトルクは20kg前後まで行けるみたいです。CUSCOのRS使ってて、イマイチ納得できない方はオーバーホール時にトライして結果を教えてください。（笑）
ちなみに今回のジムカーナ設定の出荷時設定16本で8kgくらい、24本に組み直して11kgくらいらしいです。

金属ってチェーンでもバネでもそうなんですが、新品の状態から慣らすと伸びたり縮んだりします。デフも同じらしいです。新品でイニシャル11kgあっても、一旦すぐヘタるんですって。ちゅーか、今回作業任せた人ノウハウありすぎ。マジウケるんですけど。(≧∇≦)b