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ロアアームの後側の付け根に付いてるブッシュがコンプライアンスブッシュです。こいつを無限製の強化ブッシュに交換しました。ついでにフロントスタビブッシュも。

コンプライアンスブッシュはFFの要のような位置に付いてるブッシュなんで効果が大きいです。硬くすればステアリングフィールがクイックになるし、柔らかくすれば乗り心地がよろしくなります。今回は強化ブッシュを入れましたが、もともとの古いブッシュが硬いため乗り心地がよろしくなりました。たぶん、今回交換しなかった他のブッシュも全部カッチカチに硬くなってるんだろうな～。全部交換したら、さぞかし快適になるだろう。是非交換したいが、プレスを買うのに踏みとどまっています。(´･ω･`)

とりあえず、整備手帳更新。↓

なんか急に休日となりました。しかし、前日の20時にいきなり「明日休んで」とか言われても余暇の準備とか無かったら有意義に過ごすことは出来ないと言いたいが。前日は0時越えだし、なめとんのか。

しかも、




金曜日じゃなきゃMLSの得日じゃないんですよぉ。(ﾉД`)ｼｸｼｸ

ちゅーわけで、29日の走行予定は無くなりました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

とまぁ、愚痴はこの程度にしておいて、ちゃっかり無限ブッシュを準備しています。（笑）
先日、衝動的に買ったんですが、圧入の準備が出来ておらずもてあましているのです。今日は圧入しなくても交換できる「コンプライアンスブッシュ」「フロントスタビブッシュ」の交換してみます～。(#ﾟДﾟ)/~~

む～～。(-_-;)
無限のブッシュを買ったは良いが、交換方法について悶々と悩んでいます。正しい作業方法は油圧プレスと専用工具（SST）を使ってやります。当然、クルマをリフトアップしてアーム類をすべてバラして、EKだと24個のブッシュを圧入します。ブッシュが新品になると、アライメントが狂うので取り直しです。工賃に換算するとなかなかのお値段ですよ。

ちなみに・・・・今回入手した無限ブッシュの一覧はこちら。ついでにSSTの価格も調べました。

部品名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　品番　　　　　　　　　　部品代　　　　SST代
コンプライアンスブッシュセット　　　　　　　　51391-XH3-S0N0　　　\7,560　　　-
フロントロアアームブッシュセット　　　　　　　51392-XH3-S0N0　　　\6,130　　\10,500
フロントアッパーアームブッシュセット　　　　　51455-XH3-S0N0　　　\10,290　　\12,600
フロントダンパーフォークブッシュセット　　　　51810-XH3-S0N0　　　\7,730　　\10,500
コンペンセーターアームブッシュセット　　　　　52343-XE5-S0N0　　　\6,830　　\13,650
リアロアアームブッシュセット　　　　　　　　　52365-XH3-S0N0　　　\9,350　　\12,600
トレーリングアームブッシュセット　　　　　　　52385-XE9-S0N0　　　\8,380　　\21,000
リアアッパーアームブッシュセット／アウター　　52395‐XE5-S0N0　　　\3,360　　\9,240
フロントスタビブッシュセットＳＴＤ２６ＭＭ用　51306-XH3-S0N0　　　\2,840　　-
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合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\62,470 　　　　　\90,090


SSTの方が高いよ、無限さん。orz

当然、油圧プレスなんぞ持ってないので、DIYでやる方法を探しました。プーラーを使って、こんな方法や、万力を使った方法があるようです。プーラーを使う方法はSST不要なんでめちゃ安く抑えられるんですが、シビックのブッシュは金属カラー付きなんでそう簡単にはいかなそう。

む～ん、やっぱ素直に店に任せるか、安い油圧プレス買って意地でも自分でやるか、悩ましい。油圧プレス買っても、SSTを自作するなどが必要になります。正直、めんどいです。(x。x)゜゜

ん～、無限です。
高級部品の類かと。衝動買い未開封品44000円也。お買い得だったので買ったはいいが、どうしよこれってな部品ですよ。

モーターランド鈴鹿に行ってきましたよ。久々なのに3枠も走って人間の方がヘロヘロです。
ベストタイムは48'698と、自己ベストに2/100秒及ばず、ていうかほぼ同タイム。

ちなみに、この自己ベストタイムは2年前の1月に出したタイムで、インテRのファイナルギヤを組む前の物なんですよ。ファイナル交換してからMLSは苦手なコースとなってしまいました。というのも、インフィールドとホームストレートで明らかにギヤ比がよろしくない。(+д+)ﾏｽﾞｰ
LSDやらフライホイールやらプーリーやら入れてようやく同タイムというわけです。とほほ。
鈴鹿ツインでは良い感じなんだけどね～。


とりあえず、動画撮ってきました。ここが遅いとかあったらご指摘お願いします。
メガネがダサいとかなしで・・・







レブ当たりまくりだし、リズムバラバラですけど、ブランクのせいということで・・・。正直クルマはだいぶ速くなったと思う。細かいコーナーリングが丁寧に処理できれば47秒入れるかな～、ん～～～、ど～でしょ～～。(；・∀・)