軽業師のブログ一覧

ディーラーにプレマシーを取りに行き、先日のスターターモーター回らない説明をしていただきました。ズバリ、原因は！？

わからない

(￣◇￣;)
そうなんだ。
なぜにスターターモーターが回るようになったかと言うと、ヒューズが切れていたそうです。いやいやいやいや、ヒューズなんてエンジンルーム内のボックスも助手席側の室内のボックスも当然見ましたよ？と、思ったら、なんと、この車種はエンジンルームに二つ目のヒューズボックスがあるのだ！！
。・゜・(ノД`)・゜・。

完全に自分の車のこと忘れてましたね。オーディオ用のブレーカーをフタに固定しているので、一度は開けているはずなんですけどね。この中のPWR DRVって言う30Aのヒューズが飛んでました。作業内容はヒューズ交換。今回の授業料は¥27,000でした。安いやろがい。(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

ディーラーに出すと診断機使って、どの系統の不具合か切り分けた上で作業するから無駄がないですよ。OBD買おうかなと本気で思いました。ちなみに今回、メインバッテリーとサブバッテリーの使い方も説明してもらえました。

キーシリンダーでエンジン始動時　メイン+サブ
I-STOP後のエンジン始動時　　サブのみ

たぶん、うろ覚えだけど。まずバッテリー二個積んでる時点で回路は複雑で整備書なしでは無理でした。バッテリーはヘタってます、電圧低下を示すI-STOPオレンジ点滅中です。それでも、スターターモーターは私がスラッジ除去した効果なのか元気ですね。そうなると、ヒューズが切れた原因で考えられるのは、モーターの整流子辺りについたスラッジが原因でショートした、くらいしかなさそうですね。だから、スターターモーターの分解清掃は正しかったんですよ、きっと。ディーラーではスターターモーターは分解しませんので、そのまんま出してたら、もう5万かかってましたからね。10万キロ超えのクルマに新品のスターターモーターは不要です。バッテリーは交換しようかな、もって5年の消耗品だし、予防処置で。

スターターモーターの分解清掃の整備手帳は、需要ありそうなんで折を見てアップします。なんと、パソコンのハードディスクもお亡くなりになってしまい、Windowsが立ち上がらない。。(T ^ T)

ちょっと、やっぱり今回の一件で心が折れました。昇格試験とか、ワクチン接種やら、並行してやってたのもあるんですけど、たった2日の作業で体力的にもヘロヘロになってしまうし、焦りすぎてビューボックス見落とすし。試験は合格しましたが、プライベートに割ける時間が少なくなってしまってます。

セルモーター単体では回りましたが、車両に組み付けると回らない。(￣▽￣;)

すげぇ、敗北感あるけどディーラーに任せることにしました。田舎暮らししてると、車無しの生活って成り立たないんですよね。私の場合だと、妻のパート出勤とか、息子の塾の送迎とかね。そこに加えて、週末に私と息子のワクチン接種予定もあり、脚が無いのはどうしようもなく。代車が2週間出ると言うので、そこが決め手でしたね。

ディーラーのサービスマンに現車両診てもらったんですが、キーをスタート位置にした時にリレーの音が聞こえないと言っていたので、スターターリレー当たりかもとは言ってました。また、スタート位置に入れた時に、ディスプレイ表示が消えるので、キーシリンダーは正常っぽいとも。整備書がないのですが、説明されればなんとなく想像はつきます。リレー交換ぐらいで済めば良いなあと思いつつ、送り出しました。‪(ﾉД`)ｼｸｼｸ

また、原因とか分かったらレポートします。

分解清掃してセルモーター回りました。力強いです。やったー。"(ﾉ*>∀<)ﾉ
ちなみにヤフオクで買ったセルモーターは、2個中1個動きませんでした。ヤフオク怖ぇ。結局、使ったのは樹脂製のブラシ受け1個だけ、動かないセルモーターから取っただけでした。多分原価¥5位の部品に¥6000くらいかけてしまった。(￣▽￣;)

昨日、立ち往生したプレマシーを自宅までレッカーしてもらいました。セルモーターを解体屋からヤフオクで念のため2個落札、明日来るのかな？？2個とも2～3千円でした。

仕事が片付いたタイミングで、ふとクルマ有るなら外すとこまでやっておけば良くね？となり、早速外しました。詳細は作業完了後に作業手帳にでもアップしようと思ってますが、結構手こずりました。

外れたセルモーターをオーバーホールすべく、マツダディーラーに電話したのですが、ブラシやパッキンの単品での販売はしていないそうです。ディーラー扱いはセルモーターを新品で買いなさいと言うことです。私は自動車では無いメーカー勤めですが、再利用不可能な部品や、消耗品を部品で準備していないとは、なかなかにハードな対応です。みんカラをみているとi-stopキャンセラーなどを使っている方を散見しますがある意味正解かもしれません。バッテリーの傷みが進むのは正直どうでも良いのですが、10万kmそこそこでセルモーターが動かなくなるのはなかなかです。日産ラフェスタだと対応が違うのかもしれません。セルモーターは新品で3万くらい、リビルド品で2万くらいします。

明日にはモーターが3個になりますので、サンコイチしてi-STOP使ってても5年くらい持つものを一つ作ることを目標にします。(･∀･)

本日の3社3様

保険会社「本当にご自宅でよろしいのですか？一旦、下ろしてしまうと・・・(ry
　　　　　本当にご自宅でよろしいのですか？」　←ドラクエみたいだった
レッカー屋「このあと修理工場のレッカーが来るのですか？え？ここで交換する？（無理だろ・・・）」
ディーラー「え？ご自分で外されたのですか？申し訳ありませんが、パッキンや、ブラシ単品での取り扱いが無く・・・(ry」

先日、中二の息子と喧嘩して皿を2枚割ってしまったので、常滑までお皿を買いに家族でお出かけしました。って言う、ほのぼのブログを書くつもりでしたが、お店の駐車場でクランキングしなくなりました。

ヤベェ！！！！ベェって！！？？(；´Д`A

くらい焦りました。
大体、自宅から10kmくらいのところですかね。バッテリーかな！？と思ったのでラゲッジみるもブースターケーブルは積んでおらず、JAFにも入っておらず。そもそも、クランキングできないなんて兆候も全くなく。

仕方ないので、解決方法を調べたところ何通りか方法はあるようです。

・バッテリーチャージャーなるものを持った業者を呼ぶ　15分くらい　¥6000くらい
・JAFを呼ぶ　60分くらい　¥10000くらい
・カー用品店まで行ってブースターケーブル買ってきて、隣の人に助けてもらう。　180分くらい(遠かった) ￥5000
・任意保険のロードサービスを使う　30分くらい　¥？？

任意保険の契約内容なんて覚えてないのでとりあえず電話。レッカー車で来てくれるらしい。バッテリー上がりは年一回までなら無料とのこと。ﾖｶｯﾀ

カフェでプリン食べながら待つこと30分、ちょうど食べ終わる頃に来てくれましたよ。早速、バッテリー電圧チェックしてもらったところ、12.6V。おぃ、割とあるじゃねーか。サービスマンの顔も曇る。『スターターかもしれないです』マジかよ。(￣◇￣;)
そのあとは、二人でスターターモーター探して、コンコン殴りながらクランキングしてみたりするも全く回らず。。。

ダメだ、帰れなくなったぞ。ｲﾔｰｰｰｰｰ

あえなくレッカーすることになりました。保険の契約内容から48Hは預かってくれて、その間に移送先を検討して、移送するところまで無料でやるらしい。じゃ、それで・・・とお願いしようとしたら、何やらサービスマンと保険会社が電話でやり合ってる。『ちょっと代わっていただいていいですか？』で、保険会社の説明によるとレッカー距離が50kmまでで、目の前の業者の仮置き場が35km離れてるらしく、修理工場の選択肢が減るから、別の業者に変えさせてくれと言う。で、更に30分待って2台目のレッカー到着。全く同じメニューの作業をやってくれて『スターターかもしれないです。』うん、知ってるソレ。無事にレッカーされていきました。

しかし、帰る手段が電車しかない上に、最寄り駅まで2kmある。家族の視線も冷ややかだ。最悪だ。
しかし、そこは保険会社が素晴らしくて、帰りのタクシー代出してくれると言う。なんと。で、先程、無事に帰宅したわけです。ネット最安値のSBIですが見直しました。満足度120です。

で、次に修理段取りですな。近所のマツダディーラーに聞いたところ、部品が入ってくるのが早くとも木曜、代車貸せるのは火曜から木曜の2日間だけ。渋っ。そして遅い。仕方ないので、リビルド品のスターターモーター探してます。(；ω；)

一回、自宅までレッカーしちゃうと再度移動させる場合は費用かかっちゃうから、修理部品買ってやるならやりきらなければいけません。自分で交換できるだろうか。