軽業師のブログ一覧

むー、プレマシーの音響を、子供が映像ソースをよく見るし、ナビで5.1chの出力ができるので、5.1chに振るか、音楽鑑賞に特化して2.1chに振るか悩んでます。

アンプは最新の他チャンネル(4ch以上はおじさんの中では他チャン！)は買うつもりなくて、2ch以下のアンプが4台あるんですけど、どこに設置するの？？なんですよね。最新のアンプは4層基板とか、最新技術(笑)で、おっと失礼、で省スペース化を、図ってきてるけど、おっさんだからS/N比見ちゃうと食指も動かない訳で。いい音がしそうなアンプは10万超えてるわけで、自作するには4層基板はキツイ訳で。

自分で魔改造したアゼストのアンプは、それなりに音色には自信あるから、CDデッキ追加してリアはおまけ程度にして鳴らすか、ガッツリセンタースピーカー追加して、リアもサテライト化するか？とか、構想段階に入りました。悩むわ〜。2.1chの高みは、ショップのデモカーなんか聞いて知ってるんですけど、カーオーディオの5.1chがどこまでやれるのか知らないんですよね。どっかで聞けないかしら。

それ相応の動機付けが無いと、ラゲッジウーファーとか、センターコンソールとか作れないんですよね。(^-^)

いやー、流石の私でも今朝のこの状態は諦めかけましてね。(笑)

昼飯食べながら書いてますが、順調に作業進行中であります。(｀・ω・´)ゝ
雪も止んだし、スピード上げていかないと！シート全部外れてるし、ルーフも剥がしちゃったし。戻し作業だけでもかなりの作業量。月曜の朝までに現状復帰を目指します。

珍しく名古屋でも雪が降って来ました。こんな寒いのに、リアの内装を剥がしてます。そう、久々にクルマを弄ろうと思ってしまい、思い立ったら吉日、即実行！

と言うか、部材手配して、今日、明日、しかやる時間ないんですよ。(;´Д`)
しかも、作業内容がフロアのデッドニングという、寒い日には制振材のおとなシートもカッチカチです。ん？大人がカッチカチ？？(*´ 艸｀)

ヒートガン片手に午後作業してましたが、もう限界。先程、寒さに耐えかねて、風呂に直行しました。今回は一気に、フロアとルーフまでやるぞー！！٩(ˊᗜˋ*)و←ちなみに明日も雪予報

こうしてみんからに書き込むのが気づけば1年半ぶりになってしまいました。

つい先日の2015年の年末に、プレマシーの5年目の車検を終えました。その際に、「バッテリーへたってますよ。」と言われ、茨城→愛知の帰省の復路で、バッテリー電圧低下によると思われるI-stopのオレンジ点滅が。。。
近所のマツダディーラーでの診断の結果、「お客さん、もう5年目ですからバッテリー交換しましょう！」だそうです。分かったよ、面倒くさがりな私でもそんなに言われまくったらやりますよ。σ^_^;

で、ディーラーマンによると、I-stop対応バッテリーがあって普通のではダメなんだと。んなアホな。と言われた時はセールストークかと思いきや、調べてみたら普通の国内メーカーがディープサイクル対応の耐久性の高いバッテリー作ってやがる〜。（こういうのは、カーオーディオ専用品で、エンジン切って鳴らしまくっても大丈夫な専用品しか無かったんですけどね。オデッセイとかオプティマとかね。)

で、久々にみんからでみなさんの整備手帳やら、パーツインプレみて、筆を取るに至りました。みなさんPanasonicのcaosが多いですね。i-stop用のcaos proではなく。私は専用品にしようと思います、充電受入特性ってのが多分重要なんです。あと、並列につながってるので同じくらいのへたり具合で保つことが重要そうです。マツダさん面倒いもの作りましたね。モデルチェンジでバッテリー一個にしましたよね。ワタシノクルマハデキソコナイノコなんですね。w

ん〜、バッテリーはメインとサブがあるので2万円コースです。I-stopでガソリン代でペイできてるんだろうか。エコロジーだけどエコノミーではないのでわ。(ｰ ｰ;)

しかし、こんだけバッテリー容量大きいから、プレマシーのオーディオの音は良いですね。フロントドアの17cm楕円ユニットってのも、ドアにカバーが付いたこともあってなのか、純正のものとは思えないほどです。走行中は他車よりでかいロードノイズが掻き消してくれるんですけど、I-stopした時のオーディオの音と言ったら聴き惚れる時があります。で、バッテリー交換の時を迎えたので、部屋に転がってるアンプやらスピーカーやら使ってみよかなという気になってきました。って、ここに書かないとやらなくなってしまいそうで書いてみたというわけなんです。(^-^)

シビックとモビリオの二台体制から、プレマシーに乗り換えました。中古ですよ。早速、中古車屋のある埼玉の上尾から、東北自動車道〜外環〜常磐道と乗ってみました。

以下、インプレです。走る(うるさい)！(それなりに)曲がる！止まらない！！ってのが総評です。

モビリオと比べると、エンジンはパワフル、ただし車重は重い。ちょっと踏むと、すぐキックダウンしてそのまま高回転を使い切るような制御になってて、爽快感があります。足回りも硬めな印象で、想像してたフワフワ感が軽減されてます。車重が増えたことも手伝って、細かい揺れが少ないので疲労感が少ない。とても良い。グレードが20Sだったので、17インチホイールに205/50/17というタイヤサイズということもあるのでしょうが、ロードノイズが結構大きいです。全体的にスポーツを意識したミニバンなんでしょうかね。スポーツだから・・・とか言いながら消音材抜きやがったな。あと、ブレーキが緩い。結構な踏力かけないと制動力出ません。他のいろんな車種と比べても緩いんですよ。マスターシリンダーが小さいのか？？とにかくプアな感じ。とはいえ、ミニバンでここまでやってりゃ良い方かな。HIDも付いてるし、電動スライドドアとか楽しいし。

買った中古車屋が安売り王的なとこで、ほとんどオークションで仕入れたままですので、今後は手直しが少々入りそうです。ETCが剥ぎ取られていたり、ナビのバックライン接続してないから、バックカメラ映らないし。オーディオも少しは良くしたいな〜。