軽業師のブログ一覧

アンテナ別体だとコンパクトで良いですね。本体はセオリー通り秘密の場所へ。本日は早速岐阜へ行くので、シビックで初ETC体験ですね。つーか、シビックで高速なんてあんまり乗った覚えがない。DC2のローファイナル組んでから、長距離移動が嫌になりましたからね。5速3000rpmでずーっと轟音聞くのもだるいし。かといって2速8500rpmで行くガソリンも無し。

届きました、ブレーキホース。結局、グッドリッジにしましたよ。すっぽ抜けたり、にじんだりしないことを祈ります。
なにやら一本多いですが。(・∀・)

あんまり詳しく紹介されてるサイトがなかったんでめんどくさくて調べずに買いました。英語読むのも以下同文。（笑）

パッケージのホースは赤いですが、中身は透明ビニール皮膜でステンレスの素材の色です。カシメてるところはたぶんステンレス。フィッティング部分はスチールです。肝心な取り回しですが、写真の黒い部分が車体に付きます。つまり、純正と取り回しが変わらないので車検も問題なしです。おまけに、黒い部分は自由にクルクル回ります。プロμのサイトで宣伝してるのと同じ良い機構です。やったね。(^^)v

ちゃんと銅ワッシャーも同梱してあるし、これで9680円は良いんじゃないですか。購入価格が安すぎるのですが、バイヤーは海外から買い付けて日本で売ってるんじゃないかと。オートメーターやマイクロロンやミリテックも扱ってましたんで。このところ円高傾向が持続してましたので、差益で爆安なんだと想像してます。ただ、冒頭でも書きましたが、基本性能が持続することが最も重要な部品ですので、数年使ってみないと何とも言えないという事実もあります。が、現段階では大満足の内容でした。

先日、９年目の車検を終えたシビックですが、ゴム部品がカピカピです。足回りのブッシュ類やエンジンマウントをリフレッシュしたときに外したゴム部品はひび割れ、ちぎれなかなかの有様でした。そこで、近々ブレーキキャリパーのオーバーホールをしたいのですが、どうせバラすならいろいろやりたいですよね。ピストン磨いたり、フルード入れ替えたり。恐る恐る

ブレーキホースが欲しい！！

と、奥様に言ってみたところ、誕生日プレゼントがまだだったから買ってよしとのこと。ヽ(*^｡^*)ﾉ

早速、独自に価格調査してみました。

グッドリッジ　　9980円
キノクニ　　　　15600円
APP　　　　　　15730円
プロト　　　　 18360円
エンドレス　　　21325円
プロμ　　　　　22890円
無限　　　　　　23590円

グッドリッジ安ぃ！！プロμ高けぇ。。純正っていくら位するのだろう。純正か無限が間違いなさそうに感じるけど・・・。
各社見た目や細かいところが違うんですが、どーでも良いです。ブレーキなんでサーキットで使ったときに抜けなければどれでも良いです。ちょっとエロ心を出すと、純正よりカッチリ感が出てくれればなぁ、くらいです。このカッチリ感はひじょーに微妙な違いで、町乗りじゃ分からんレベルであることが容易に想像つきますね。ホースの膨張なんて、踏み込んで圧力が思いっきりかかったときの話ですからね。そんな微妙な違いに2万か・・・。前後のローター変えて5万か・・・・。景気悪いね。orz

一昨日の車検で苦労したリヤブレーキです。見るからに錆が出ています。少々ブレーキ使ったくらいじゃ落ちませんので、根が深そうです。今日はひたすら錆落とししてました。近いうちにキャリパーのオーバーホールと塗装をしたいのでその段取りみたいな感じで。整備手帳にまとめました。

シビックの車検に行ってきました。折角の平日休みなんで、ユーザーで陸運持ち込みです。過去、数回やったことはあったんですが、ここ数年さぼってやってなかったんでいろいろ忘れていました。(；・∀・)
忘れてるくせに、過去何回かやっているという自信なのか、慣れなのか、ほとんど準備せずに突っ込みました。なめたことをするとどうなるか・・・

準備として、ボンネットの突起物を外しました。発煙筒は期限が切れていたので新調、ヘッドライトの光軸だけは合わせずに通った事がない（車高をいじり倒してるため）ので前日に調整しました。一応、ちょびっとは準備したんですよ。

当日、車検場について書類は記憶をたどりなんとか記入。ここで最初のトラブル発生。印鑑忘れた。ヽ(;´Д｀)ﾉ

教訓１： 車検場に行くときは印鑑を持って行きましょう。
　　　　大あわてで100円ショップで買いました。

検査ラインに並んで、いざ検査。ここでセカンドトラブル発生！サイドスリップ、ブレーキ、スピードメーター検査をすっ飛ばした。ヽ(;´Д｀)ﾉ

教訓２： 初めての陸運では下見をちゃんとしましょう。
　　　　陸運によって検査の順番が全然違うんですね～。愛知の陸運では2レーンはお勧めできないです。3か4レーンなら音声案内付きで簡単です。

検査ラインに並び直して再検査。ここでまたトラブル。orz
サイドスリップ通らねぇ。（;´Д｀）
そういえば、ロールセンターアジャスター入れたっけ。
おまけにサイドブレーキも。リアのディスクローター錆すぎて甘かったみたいです。これまであんまし、リアブレーキ効いてなかったかも。さらに下回り検査で最低地上高を指摘され、測定ラインに行くと、「あー、9cm無いですね。」
なぬ～～！？( ＠Д＠)
初めて最低地上高で引っかかりました。確かにノーチェックでした。中間パイプのとこで7cmくらいになってました。流石にこんだけ落ちまくると私でも反省しました。(´；ω；`)ｳｯ…
とはいえ、ジャッキもなんも無かったんで一回帰りました。

教訓３： 油圧ジャッキは持って行きましょう。
　　　　やっぱその場で整備できるだけの工具は持って行かないと駄目ですね。

結局、片道１時間かけて帰り、車高を上げました。往復でサイドブレーキ引っ張って走行してディスクの錆を落とし、テスター屋でサイドスリップ調整してもらってなんとか通りました。新しい車検証をもらったのは終了のチャイムと同時でした。危ない危ない。

教訓４： 素人は１ラウンドで予約して朝一番から受けましょう。
　　　　今回2ラウンドで午前中に終わるつもりでしたが、結局１日掛かりました。自分が悪いんですけどね。

なんつーか、ほんとしんどい一日でした。愛知の陸運については非常に分かりやすい解説をしているサイトを見つけましたので参考までに、リンク貼っておきます。