JB2マフラー交換（純正→BLITZ）

JB4用のBLITZマフラー。
JB2と同じ4WDなのでたぶん行けるだろうと踏んでの購入。

4WDはマフラー出口のスペースが狭すぎて砲弾タイプはありません（泣

空き缶マフラーカッターは外してブン投げときます（笑

車を上げて広々作業。ガソスタでバイトしててよかった（爆
今回もナビィさんと作業です。多々感謝（合掌

まずはフロントマフラーとリアマフラーをつなぐボルトにペネトンを大量にふきます。
3か所の釣りゴムも同様に。

ペネトンって強力なんですね、知らなかった。

ここが接続部分。左がフロントマフラー側、右がリアマフラー側。

ボルト頭は12でした。ここがよく折れるらしいのですが、今回は折れなくてよかった…
新しく買ったスピンナハンドルが活躍してよかった。

ボルトが外れたら釣りゴムを気合で外していきます。10年ものなので固着してないはずもなく…
ウォーターポンププライヤもないので人力でぐにぐに頑張ります。車体側のまっすぐな方を外す方が楽でした。というかマフラー側は無理です（笑

釣りゴムから外したらあとはマフラーを回転させて角度を調整しながら出口部分を引き抜きます。下にスペース無いと結構大変そうですね、これ。ウマだけだと時間かかりそうです。

左が純正、右がBLITZ。輝きが違います。

ここで問題発生。
フロントマフラーの出口についたガスケットは球面。BLITZ側につかうガスケットは板状のやつ。
まさかここにもガスケット必要だったとは…
リアの接続部分用しか買ってないよ…

ガスケットを買い足しに行き…たいところですが時刻は20時半。店は閉まってます。
仕方がないので後日リトライします。具体的には金曜にでも

追記

追加のガスケットを購入し無事取り付け完了です！
球面ガスケット真っ黒でした(汗

出口どでかくなりましたw
バンパーに当たりそうなので釣りゴム替えないと溶けそう(爆

走ってみた感じ、トルクの抜けもあまり感じず、加速も良好。アイドリング時は静ちゃん、でも加速時はいい音します。あとで動画撮りたいな。
非常にいい買い物でした！