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  9. カウルトップ下のデッドニング [まあしい]

まあしいの愛車 [ホンダ ステップワゴン]

   

整備手帳

作業日：2007年7月5日

カウルトップ下のデッドニング

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
カウルトップ下のデッドニング
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カウルトップの外し方はこちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/228802/car/120824/294450/note.aspx
ワイパーユニットも邪魔なので外します。
ボルト４箇所を外して取り出すだけ。
2
カウルトップ下のデッドニング
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取り出したとこ。
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カウルトップ下のデッドニング
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黄色：レジェトレックス
赤色：鉛テープ

下側はレジェトレックスで制振、サイドと上側は鉛テープで遮音。
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カウルトップ下のデッドニング
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助手席側はレジェトレックスのみ。
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カウルトップ下のデッドニング
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センターもレジェトレックスのみ。
よくよく考えたらココって雨水が通るのですよね・・・
ま、いっかｗ
6
カウルトップ下のデッドニング
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運転席側は念入りに。
ニードルフェルトを詰めて。
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カウルトップ下のデッドニング
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ニードルフェルトの上にシンサレートを。
余ってたシンサレートもこれでなくなりました。
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カウルトップ下のデッドニング
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ワイパーユニットを戻してできるだけ濡れないようにニードルフェルトを奥へ寄せます。
効果ですが運転席側Aピラー近辺から聞こえてたロードノイズの音質が変わりました。
ゴォーーーていってたのがコォーーって感じ。
効果は悪くないですがニードルは濡れても大丈夫なのかなぁ・・・


7/9追記
作業後はじめて高速を走りましたがかなり違ってます！
ココは高速走行時に効果がでるでいいのかな？
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この記事へのコメント

たかかめ
2007年7月5日 14:50
この位置だと雨も殆どかからないのではないかなと思いますが……。

それよりニードルフェルトは結構毛くずが出るので、エアコンを外気モードで使った場合それらを吸い込みそうです。
コメントへの返答
2007年7月5日 15:17
場所的に停車中は濡れることはないと思うのですが走行中はどうなのかな～とちょっと心配・・・

最初はエプトにしようと思ってましたが手持ちのエプトでは足りないようでしたので大量に余ってるニードルにしました。
エアコンはECONスイッチ自動ONユニットをつけててほぼ100％内気循環ですがエプトに交換した方がいいかもですね。
じゃじゃ○アダム
2009年2月13日 23:25
鉛って水や湿気に弱くないですか？


聞いた話しでは粉吹くらしいですよ冷や汗
コメントへの返答
2009年2月13日 23:34
えっ！？そうなんですか!!!

ｺｺの場所はその後確認してないのでどうなってるかは不明。

フロントドアも鉛使ってますが、フロントドアは作業後何回か外してますが気になったことはないです･･･

次回外すときにでも気にして見て見ます！

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「[整備] #スーパーカブC125JA48 マフラー取付　ヨシムラ GP-MAGNUMサイクロン https://minkara.carview.co.jp/userid/228802/car/2643488/5209627/note.aspx」
何シテル？   03/12 11:31
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