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整備手帳

作業日：2021年10月10日

HKSエキマニ４→１パワーヘッダー

Item: HKSエキマニ ４→１パワーヘッダー
Author: ' F '

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ホンダ純正のエキマニもかなり考えられて造り込まれているとの評判。　しかし色んなエキマニ性能を試してみたくなりHKSの4→１の中古品がヤフオクで安く出品されていたので入手。　ランダムサンダーで徐々に目を細かくしワコーズメタルコンパウンドと青棒で磨き上げ。最初の見た目だけなのでそこそこで終了。ヤマハのバイク用の耐熱ワックス塗布。

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純正遮熱板撤去、ヘッドカバー保護

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最初から上抜きは諦めて下抜き。
ステアリングシャフト、エンジンマウントそのまま。
リジットラックポイントで地面から430mm以上確保必要でした。ガレージジャッキ諦めてフォークリフトでオイルパン横のジャッキポイント使用🥲

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パッキン、ガスケット、ボルト、ナット新品に交換。特に触媒との繋ぎのナットはセルフロックタイプなので新品に拘りました。一式で7,500円はちょっとビックリ‼️💦　ネジ部はスレコン塗布(耐熱850℃)

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接触面スラッジ多く清掃とポート段差を砥石で滑らかにします。

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シリンダーヘッドのポートもかなりスラッジ堆積していたのでブラシ清掃後、スコッチブライトで磨きました。

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パワーヘッダーらしくなりました。

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バイク用の耐熱グラスウール剤を純正遮熱板に貼り付けます。(気休め？)

見た目純正ぽく？仕上げました。

交換後の感想はパーツレビューに残します。

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