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こんちワ。

12月15日でハイタッチ!Driveを始めて8年目に突入します。
よって、12月15日頃の恒例の、ハイドラ7年目の報告をします。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2289110/blog/36963148/ 1年目
https://minkara.carview.co.jp/userid/2289110/blog/39010455/ 2年目
https://minkara.carview.co.jp/userid/2289110/blog/40850763/ 3年目
https://minkara.carview.co.jp/userid/2289110/blog/42302716/ 4年目
https://minkara.carview.co.jp/userid/2289110/blog/43546254/ 5年目
https://minkara.carview.co.jp/userid/2289110/blog/44671560/ 6年目

まずは走行ログ。



この1年間のログ
起動回数：593回
距離(㎞)：41700.66㎞
時間：1909時間13分
ハイタッチ回数：175回
新規ハイタッチ人数：35人
新規コレクション数：20回
新規バッチ数：2個
新規獲得CP数：0個

ハイタッチ数/起動回数：0.295ハイタッチ/回(1回の起動で平均何回ハイタッチできたか)
距離/ハイタッチ数：238.289㎞/ハイタッチ(1回ハイタッチするのに何㎞要したか)
距離/起動回数：70.322㎞/回(起動ごとに平均何㎞走ったか)
時間/ハイタッチ数：654.589分/ハイタッチ(10時間54分35秒)(1回のハイタッチをするのに何時間要したか)
時間/起動回数：193.175分/回(3時間13分11秒)(起動ごとに平均何時間起動したか)
距離/時間：21.842㎞/h(平均速度)

マツダ・デミオ：43イイね（現メイン）
スズキ・アルト：19イイね（現社用車）
ダイハツ・ブーン：1イイね（現親の車）
スズキ・ワゴンR(2代目)：-2イイね（前メイン）
スズキ・ワゴンR(初代)：0イイね（元メイン）
ダイハツ・クー：0イイね（前親の車）
自転車：1イイね
その他：0イイね
合計：62イイね


この7年間での伸び。

―	1年目	2年目	3年目	4年目	5年目	6年目	7年目
起動回数	632	714	708	650	655	568	593
距離(㎞)	50938.91	54460.12	52933.84	56400.61	51347.64	40172.71	41700.66
時間(時:分)	2155:53	2263:27	2400:04	2424:48	2239:56	1799:25	1909:13
ハイタッチ回数	648	703	857	504	391	195	175
ハイタッチ人数	367	343	321	185	144	60	35
コレクション数	220	150	92	51	31	20	20
バッジ数	76	24	9	5	6	3	2
獲得CP数	1037	1089	235	284	311	333	0

―	1年間	2年間	3年間	4年間	5年間	6年間	7年間
起動回数	632	1346	2054	2704	3359	3927	4520
距離(㎞)	50938.91	105399.03	158332.87	214733.48	266081.12	306253.83	347954.49
時間(時:分)	2155:53	4419:20	6829:24	9244:12	11484:08	13283:33	15192:46
ハイタッチ回	648	1351	2208	2712	3103	3298	3473
ハイタッチ人数	367	710	1031	1216	1360	1420	1455
コレクション数	220	370	462	513	544	564	584
バッジ数	76	100	109	114	120	123	125
獲得CP	1037/ 17974	2126/ 18020	2361/ 18020	2645/ 18062	2956/ 18206	3289/ 18206	3289/ 18239
ポイント(pt)	12382	9639	10120	9964	8673	6734	7898
テリトリ数	22	26	15	25	22	25	28

イイねの数

車種	―	1年目	2年目	3年目	4年目	5年目	6年目	7年目
マツダ・デミオ	現メイン	―	―	173	286	348	401	444
スズキ・アルト	現社用車	―	84	252	321	387	400	419
ダイハツ・ブーン	現親の車	―	37	68	86	91	95	96
スズキ・ワゴンR(2代目)	前メイン	163	409	553	547	542	540	538
スズキ・ワゴンR(初代)	元メイン	10	20	34	37	39	39	39
ダイハツ・クー	前親の車	16	34	46	50	52	52	52
自転車		10	22	37	42	43	45	46
その他		13	37	65	73	85	90	90
ホンダ・ライフ(3代目)	前社用車	21	50	59	×	×	×	×
ホンダ・ライフ(2代目)	元社用車	47	64	74	×	×	×	×
ダイハツ・ミライース	社用車代車	―	37	51	×	×	×	×
合計		280	794	1412	1612	1771	1846	1908

これからの1年間もよろしくお願いします。

それでは、お先に勉強させていただきました。

　池田和弥

こんちワ。

趣味の撮り鉄した画像を上げていきます。






JR西日本DEC700形気動車。
9月25日に美祢線に初入線した際に撮ったものです。

今日は厚東駅へ「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」を撮り鉄。
いつも遠くから撮影だったので、目の前で見るのは初めてでした(笑)













瑞風とECO-POWER桃太郎(JR貨物EF210形電気機関車)のコラボ。

場所を地元である、厚狭川と山陽本線と山陽新幹線が交差する場所へ移動。





瑞風の通過後約30秒後…



ハローキティ新幹線が通過。

約30秒差でコラボならずでした…(笑)

それでは、お先に勉強させていただきました。

　池田和弥

こんちワ。

約2年ぶりにカード蒐集活動を再開させました。
https://www.city.yamaguchi.lg.jp/soshiki/148/103162.html
https://shimo-jo.com/
今年７月から12月まで期間限定で、「山口地域名所カード」と「下関城郭カード」が配布されているので、幸い県境を跨ぐこともないので、久々にカード蒐集活動を再開させました。
再開したといっても、県外に出ることはまだ厳しいので、しばらくは山口県内で新規のカードが出された時のみの活動に限られますが(笑)
それぞれの詳細はリンクを参照してください。

下関城郭カード。
全てで12枚配布されています。




全12枚の表面。


全12枚の裏面。


串崎城カードの表面。


串崎城カードの裏面。

―――
山口地域名所カード。
全てで21枚配布され、さらに11月19日から23日に開催される「まちなみアート」期間中に山口市菜香亭でNo.22のイベント限定カードおよびオリジナル台紙を500部限定配布されたのですが、21日昼には配布終了となっていました。


No.1～No.10までの表面。


No.11～No.21までの表面。


No.1～No.10までの裏面。


No.11～No.21までの裏面。


No.1瑠璃光寺五重塔の表面。


No.1瑠璃光寺五重塔の裏面。

それでは、お先に勉強させていただきました。

　池田和弥

こんちワ。

前回の記事の続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2289110/blog/45565996/

海峡ゆめタワーてっぺんツアー→関門海峡ヘリコプター遊覧飛行のあとは、関門自動車道の壇之浦パーキングエリアに高速道路を利用せずに侵入しました。
つまるところウェルカムゲートを利用しました(笑)




昼ごはんは源平くじら丼。

昼飯後は火の山へ。

火の山に登るのは大体四半世紀ぶりくらいです。

下関要塞火の山砲台跡が今でも結構残されています。












さらに火の山ロープウェイを往復(笑)
ここのロープウェイは初めて乗りました。









ふもと側のチューリップ園のすぐ近くまでイノシシが現れていました。




その後、長州藩 下関前田台場跡へ。








先ほどの下関要塞は明治期に設置されたものですが、こちらの前田台場は幕末期の下関戦争の際に設置されたものです。

それでは、お先に勉強させていただきました。

　池田和弥

こんちワ。

本日、下関の海峡ゆめタワーの「海峡ゆめタワーてっぺんツアー2021」に参加しました。
http://www.yumetower.jp/wp-content/uploads/2021/09/teppen_tour2021.pdf
そのついで(?)で関門海峡ヘリコプター遊覧飛行も搭乗したり、いろいろなことをしてきました(笑)

まずは、彦島弟子待の弟子待大師堂へ行きました。
彦島八十八箇所霊場にも入っているお堂ですが、弟子待の巌流島展望台と表記されている事もある通り、関門海峡の東側を一望できる眺めの良い地点です。





関門橋方面。




海峡ゆめタワー方面。
この後このタワーのてっぺんに上ります。

海峡ゆめタワーへ行き…

これは一般公開されている球体の展望室から見える関門橋です。

通常は立入できない機械室の作業用梯子などを使って展望室のさらに上に行くと…



遮るものがありません。


当然ハーネスで繋がっています。




展望台のガラスを掃除するためのゴンドラ。

多少風が吹いていましたが、普段なら眺めることのできない絶景を楽しめました。

―――

タワーから降りた後は、唐戸あるかぽーとにある「関門海峡ヘリコプター遊覧飛行」の発着場へ行きました。

ヘリコプターに乗るのは初めてです。
4つのコースがありますが、今回は関門海峡を火の山から彦島大橋の上空を周るコースで7分8000円のコースにしました。

なお、あるかぽーとにホテルができる関係で、「関門海峡ヘリコプター遊覧飛行」も12月で営業を終了するそうです。
乗るなら今のうちです。


離陸準備。


ケーキ類…ではなくて計器類。


離陸しました。


火の山。


関門橋。


門司港。


船島(巌流島)。


下関造船所。


下関漁港から彦島大橋。




海峡ゆめタワー。
つい先ほどまで自分が居たてっぺんです(笑)


着陸。

ヘリから撮影した動画です。






この後、火の山に登って下関要塞の火の山砲台跡を見ましたが、また次回にします(笑)

それでは、お先に勉強させていただきました。

　池田和弥