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今、履いているスタッドレスは、あと1000～2000kmで寿命を迎えます。
で、ホイールとタイヤはあるので、組まなければならないのだけど、問題が。
ホールのバルブからエア漏れするのです。細かなヒビが入っています。

とりあえず、近所のタイヤ屋に行って、交換できるか聞いてみると、特殊品らしく在庫無いとのこと。注文してまだ作っていれば取り寄せ可能てレベルらしい。バルブの穴がホイールの外側にあるタイプは、鉄ホイール用のゴムバルブでもＯＫらしいのだけど、私のホイールは、Ｌ型バルブで奥から引っ張っているタイプ。

どうしようかなとおもって、通販サイトやヤフオクを見ていたら、Ｌ型バルブ発見。安かったので、予備を含めて６個購入して、昨日届きました。

写真：
　上がもともとのバルブ
　下がヤフオクで買ったバルブ

ためしにホイールにつけてみたら、高さが足りずに取り付けできなかった(涙)
大失敗です。９０度Ｌ型ではなく、４５度くらいの角度が付いているものでないと駄目みたい。失敗だぁー。

が、折角買ったので勿体ないので、いろいろ検討の結果、ゴムパッキンだけは微妙に違いはあるけど流用できそう。今度、このゴムパッキンで組んでみます。

ちなみに、今回は、ホイール（＋タイヤ）からバルブを１つ外したんだけど、ビート落としは、車のタイヤで踏んでやりました(爆)　お試しに１個外したかったので無理やりはずしました。

今度ホイールを入手するときは、鉄ホール用のバルブが使えるようにしようと決心しました(汗)


さらに今日、注文していたブレーキパッドが到着しました。
今現在、ブレーキのウェアインジケータの音がしています。残約2mm。タイヤ交換するときにしたいけど、いつになることやら。


さらに、もう直ぐ到着予定だけど、セタン価向上剤を注文しちゃった。
これでどんな安い燃料でもＯＫかな(爆)　本末転倒～。

この日は用があって、前橋までおでかけ。
で、やはり平地では問題なかったけど、登り坂でちょっとパワー不足

トラックに道を譲られても、追い越すのがかなり大変でした。

前橋に行った帰りに、燃料を入れて走ったら、快調になりました(爆)
もしかして、すべては燃料のせいだったのかしら(汗)

ニュートラルにいれてベタ踏みで、5000rpmまで回るけど、時々4000rpmくらいまで下がっていた。3000rpmってことはないけど。もしかして、これがセタン価が低いときに起こる現象？

２回ほど怪しいスタンドで給油したけど(汗)
ことしの燃料は、セタン価低いのかなぁー
冬季用は凍結防止に(識別用のクマリンを含まない)灯油成分が多いらしいので、せのせいかも。栃木県の県南と県北だと燃料の質が違うのかもしれない。水が混入してしまったのも原因かも。

とりあえず、少し改善。
セタン価向上剤でも買おうかしら。車を買い換えるよりは安いな。
プレミアム軽油って手もあるかな。

この日は、ハンタマに日帰りスキー
平地では快調に走っていたんだけど、スキー場に近づいての登り坂で、すっごいパワー不足
ディーゼルだからこんなもんといえばこんなもんだけど、パワー不足でした。

原因は不明
やはり燃料フィルターか噴射ポンプか
なんだろー

12/10(日)丸沼スキー場に滑りにいきまいた。
前日にスタッドレスに履き替えて、スタンドでちょっと多めに空気圧を入れて、あとで調整しようと。

で、当日、凍結した坂道(金精峠)で4WDなのに、直線で滑る汗
空転して、グリップして、空転して、グリップしての繰り返し。
しかたないので、高めに入れた空気を路肩の駐車スペースに止めて調整。

かなり大目の3.0kg/cm^2入れたはずだったんだけど、ゲージでみたら、3.5kg/cm^2入ってた(爆) 走行後だから温まって多少高めになっているとしてもかなりやばい。行きつけのスタンドのゲージは壊れているのは知っていたけど、こんなにずれているとは。前後とも2.5～2.6kg/cm^2(冷間で後輪は、2.4kg/cm^2が標準 )に調整しました。これだけ入っていると、エアを抜くのに時間が結構かかりました。

とりあえず、グリップは回復。
しかし、直線の上りで、20km/hしかでない・・・。
後ろから来る車をたーくさんパスさせてとことこ登っていきました。
途中、ＡＴをニュートラに入れて、アクセルをベタ踏みしてみたら、レッドゾーンが5000rpmなのに3000rpmまでしか回りません。かなり焦りました。

なんとか、峠は越えて、下りは問題なし。
スキー後の帰りも問題なし。
燃料が凍結したか、燃料フィルターが詰まったか、噴射ポンプが壊れたか、等々いとんな要因が考えられる。

帰宅後、燃料フィルターの水抜きから燃料を抜いたら、水が大量に出てきました(爆)　たしかに安い燃料入れたけど・・・。とりあえず、水抜きして、インジェクタークリーナーを１本タンクに入れて、快調にもどりました。

以前作ったものを再度綺麗に編集して、アップしました。ご参考にどうぞ。

私の今のマイカー、ボンゴフレンディの荷室に400kg積んで走ったら、30～50km走っただけで、後輪タイヤが結構暖かくなりました(汗)　前輪タイヤは、そんなに暖まらなかったので、重量オーバーなんだろうなぁー(爆)　軽トラックが欲しいぞー(笑)