• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

白NA6の"ビトさん" [ホンダ ビート]

整備手帳

作業日:2025年10月15日

ホンダビート エンジンオイル&エレメント交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
モリドライブRESCUE10W-40(全合成油)

今年の夏も何とか無事に乗り越えた。
前回の交換から6か月。いつものオイルをチョイス。併せてエレメントも交換。

ただ、バッテリーが弱っていると言われてしまった。
2
バッテリーについては前回のオイル交換時に同様のアドバイスを受け、ロードスターともどもこの5月に新品に交換している。

酷暑のなかエアコン・フル稼働でかなり負荷がかかったのは確かだが、夏場はヘッドライトを使う時間帯はまず乗らないしオーディオ・レス車wだし、エアコンつけっぱで長時間アイドリング駐車なんか「絶対に」しないし、ビートについてはほぼ毎日30~60km程度は走らせていたんだけど・・・う~ん。

今のところ警告灯の点灯はなく、バッテリ―のインジケーターは良好(緑)。
バッテリーもしくはオルタネーターの不良もありうるか?あるいはまたACGベルトの断裂か?

今月中にロードスターの方もオイル交換の予定なので、そのバッテリー診断結果を注視してみるか・・・

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

タペットクリアランス調整

難易度: ★★

ウォーターポンプ交換だけのつもりが

難易度: ★★

オイル量とクーラント量(量が見にくい時のコツ)の確認

難易度:

修理後点検

難易度:

オイル交換

難易度:

ドライブシャフト交換(左)

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「乗ったときの高揚感みたいなものはほぼ無いが、スラッシュすこぶる快適。10年落ちの軽でこのレベルなのか…NAロードスターやビートのような30数年前のクルマと比べるのもナンセンスだが、これはもうね「違う乗りもの」だな。自分はすっかり時代に取り残されてるんだわ😇」
何シテル?   02/01 16:48
①クルマ⇒基本的にノーマル派 ②みんカラ⇒整備記録簿兼忘備録 ③オーナー⇒HSS型HSP気質の変わった人
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

リアウインカー球切れ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/29 09:39:20
スマートキーの電池交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/03 21:01:30
アーシングでアイドリングストップをキャンセル 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/01 14:31:48

愛車一覧

ホンダ N-BOXスラッシュ スラッシュくん (ホンダ N-BOXスラッシュ)
コメント検討中
マツダ ユーノスロードスター ロドさん (マツダ ユーノスロードスター)
平成2年1月に新車で購入。 塗装の経年劣化剥離やリビルトエンジンへの換装、事故による廃車 ...
スズキ セルボ スズキ セルボ
人生初のクルマ(もちろん中古)。 5速マニュアル。ガラスハッチバック。 内装がほとんど赤 ...
ホンダ ビート ビトさん (ホンダ ビート)
平成19年6月に中古で入手(平成4年登録車)。 遅い、かわいい、そしてよく壊れるなど様々 ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation