30点 なんか 違う😂

某オクで、仕入れた片方は前のオーナーが殻割りしていた。
シーリング 仕上げマンダラ😂
もう一度殻割りしてシーリングし直し
せねばならないと思っていて、
昨日SENTRAさん上げてくれていたのでやってみた。

イキナリ殻割り完了、

シーリング剤がまばらなので、ヒートガンは使用せず、ドライヤーで温めながら、始めは目立たない所にホットナイフで穴開けて、グチュっと醜いがカッターの刃が入る程度穴を開けたら、
メチャ汚い。😂
カッターの刃を新に替えて、温めながら貫通で刃を刺したまま ドライヤーで温め ドライバー小さいやつで広げながらシーリング剤を刃で切っていったら、元々一度殻割りしてある品なので、1周スンナリ殻割りできました。よく一般に超音波カッターで切っていったら、合わせ溝と、合わせ突起も切ってしまう と思います。
それで合わせの所の画像載せました😄

シーリング剤をユニットとレンズを落とすのにしくはく(^^)
アーしんど🤣

レンズ側

突起がある。

ユニット側

溝があり、レンズ側と合うようになっています。

周りの赤い部分の溝の事です。
殻閉じの時はこの溝にシーリング剤を
付けて1周します。

チューブハメる中は、下が深い😅

下の中にウィンカー球の受け穴がある。

上は真っ平らなチューブハメたら上は直ぐ天井です。

チューブハメたら、裏からはウィンカー球の穴からしか加工出来ない。😭

もう一つは、もえりんぱぱさんのように裏を何個か穴を開けて取付しょうかな？😅

チューブハメる中の奥行き左右端は狭く、奥行き2.5〜3cm位。

センターよりの奥行き一番あるところの画像です。

チューブハメでいる所の窓枠は、
チューブの幅位しか奥行きかなく、
枠より奥にチューブを持って行けば、
チューブが下に落ちてしまいます。

チューブ 奥まった所にカーブしながら
取り付けは、思考作戦と根気いる作業になるかな？😥

ゆえに僕は、昨日のSENTRAさんの2枚目の取付にします。

気が変わるかも(^^)

チューブ ハメて、レンズもハメたらこんな感じです。😅

裏の天井と下の壁にアルミテープでコの字にしてチューブをハメて、
ユニット裏返してウィンカー穴から歯ブラシ突っ込んでアルミテープを貼りました。枠とウィンカー内天井と下内壁で大丈夫と確認して取り付けました😅

早速ダイオード配線のリレーと、

12Vシガーソケット電源取りからテストしました。

明る過ぎ😆

流れましたが、

球切れランプ点きました。

そして、ウィンカー点かない。😂

ハイフラになるのかな？
と思ってましたら、
点かないと言う事で、抵抗かましたら逆の事になるのかな？ と思います。

ウィンカー球付けて、もう一度したら

両方点いて明るすぎ、

でもシーケンシャル流れしか見えない。😅 まあ これでいいかな😅😆

それと、バッ直で繋いだときは、
ウィンカー球付けなくても、付けても、ながれたのに、？

ダイオードつけたから？

カーゴ内シガーソケットから電源とったから？

ウィンカーランプ球のプラスから、ウィンカー配線とらず、
元配線カプラーの線から分岐して、パルス信号入りのウィンカー配線をリレーに接続したから？

抵抗 かましてないから？

キー回さず、ハザードならウィンカー球無くても 正常だったが、ACCでも、
エンジンかけても、球付けなかったら
球切れランプ点く。😥

新たな症状、それと、リレーのカチカチ音前より大きくなっています。😂

わからんちゃん🤣

もうしんどいので、球とチューブ両方点けながらします。
球の点滅は見えません。😅

それとチューブ両方端にアルミテープ三角台形に貼ったけど、殻割りしないと貼れないのでこの点は辞めます。

両端の隙間は裏からアルミテープで貼ります。🤣