やっと津君号　シフトノブ完成😱🤷🏻‍♂️🙆‍♂️👍🙇‍♂️😄

ハンチングレザー^ - ^
にしたのみ^ - ^

縦前ノブがある旧ドイツ軍ヘルメット🪖型の丸い8Vのシフトノブに憧れて、
過去2回　オクで落札して前に握るノブの場合はシフトバーの青いプラスティックバーの縦に穴が　前後ろになっていなくてはならず、2011~2014の8Pが進行方向に
前後に青プラバーが穴が開いているが、
2010モデル含め以前のモデルは、
進行方向と直角に左右に穴が開いています。シフトノブが横になります。
シフトノブが前になる8Vの丸いシフトノブは穴が
前後に開いていなくてはなりません。
で8Pオーナー強者は左右に付いている
青いプラスティックバーを、ヒートガン、
ドライヤーなどで温めて青いプラスティックバーの穴の向きを左右から、
前後にヒネリ、前後に穴の向きを極めたら
冷やして固定します。
ここで、青いプラスティックバーを、
折ってしまうと、シフトバーのベースを
アッセイ交換になり5~10福沢諭吉いります。　その場合シフトが入らないのでその場でレッカー車に乗せれる場所での作業でないと大変です。

コレがシフトバーの青いプラバーです。
この左右に開いている穴にマイナスドライバーを突っ込んで、ヒートガン当てて、
90°ひねります。
プロでもリスク大変。

宝塚ベイシス店長、昔はウチも90°ひねり
やってましたけど、青のシフトバー穴が
年数経ってまた元々の左右に戻ろうと
して不具合発生してシフトが入らない
レッカー車にお世話になる事があり、

ベイシスさんでは90°ヒネリやってませんとの事で、2回オクで手に入れましたが、
Sn0wさんと諦めました。　　

その代わりに今回　横シフトノブですが、
パンチングシフトノブゲットして
取付けました。

あけてみて　ビックリ^ - ^

カシメがあり、
無理矢理マイナスドライバーと
プライヤーで壊してとりはずします。

こんなカシメ珍しい。

カシメ　スペアーをマイガレージさんから
頂いた分プライヤーでニギニギしたが、
さいごまでしまらず、
諦めて、ビニールテープて巻いて固定して
ごまかしました。
プライヤーニギニギしても固くて
むりでした。
やり方わかる方教えて^ - ^