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イイね!
2014年07月01日

復活せず・・・

復活せず・・・ バキュームピストンを交換したものの・・・

低回転でのレスポンスは良くなったが・・・

5000rpmでの頭打ちは直らなかった


めちゃ高い部品交換したのに・・・(;´д`)トホホ…

何が原因なんだろうか

5000rpmまではめちゃ調子がいいんだが、それ以上となるとまったく回転が上がらず

フルノーマルなのに何故なのかまったく分からない


あとは、CDIか点火系統なのか・・・CDIなんてもう買えないぞ

(´Д`)ハァ…



追加
前のブログで、外したプラグは真っ白けと書きましたが
昨日、頭打ちになった時に、チョークを引いてみましたが、反応は変わらずといった感じでした
単に燃調が薄いというだけじゃないのかもしれないのかなと

とりあえず今日は、ググって気になったタンクキャップの通気口の詰まりを確認してみたいと思います
ブログ一覧 | CB125T | 日記
Posted at 2014/07/01 20:34:38

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この記事へのコメント

2014年7月1日 22:22
頑張ってますね。

プラグ白いって言われてましたよね。
CDI不良や点火時期狂ってるだけだと
黒く燻り加減になるんじゃ。
燃料足りてない感じがします。

めげずに頑張ってください。
コメントへの返答
2014年7月1日 22:25
燃調が薄いというのは、見て分かるのですが、通常はマフラーが詰まったりとか、ノーマルでは濃いめのセッティングだったりするので薄くなるというのは今までの経験上あり得ない感じなんですよね

ジェット類はマニュアル記載のものと同じですし

何か、他の原因があるんじゃないかと思ってます

このままキャブセッティングするのでは解決にならないように感じて

色々ググってみたのと、サービスマニュアルの故障診断を見てて気になったのが、タンクキャップの通気口の詰まりというもの

明日、キャップ外して走ってみようと思ってます
2014年7月2日 9:32
タンクと燃料ラインは大丈夫ですかね?
燃料コックがオートかマニュアルかわかりませんが、タンク内のスクリーンとか詰まってたら吹けません。
あとは二次エア吸ってるかもです。
コメントへの返答
2014年7月2日 9:33
一度、洗浄してますが、今一度洗浄したがよさそうですね

コメありがとうございます
2014年7月2日 13:59
キャブ油面はどうですかあ?
コメントへの返答
2014年7月2日 15:07
オールプラスチックのフロートなんで、油面調整は出来ないんですよ

磨耗や割れは見られなかったので、油面は大丈夫だと思います

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国際結婚のため南米チリに移住しました。 こちらでも車を所有しています。 そして,これまでも,いやこれからも所有したものは全て何かしら弄ってます ノーマ...

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