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  9. 燃焼室現状確認、圧縮圧力測定 [yossy@22B]

yossy@22Bの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2018年1月6日

燃焼室現状確認、圧縮圧力測定

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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燃焼室現状確認、圧縮圧力測定
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FSWショートで白煙！
タービン？エンジン？どっち？？
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燃焼室現状確認、圧縮圧力測定
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4番シリンダー内オイルまみれ
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インテークバルブから滴るオイル
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全シリンダーうっすら縦キズあるもクロスハッチも良好
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燃焼室現状確認、圧縮圧力測定
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上死点付近は点錆び？っぽいまだら模様あり
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燃焼室現状確認、圧縮圧力測定
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今回は高級品を借りてきましたw

側面カメラも付いてて便利！
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燃焼室現状確認、圧縮圧力測定
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圧縮圧力は横着して冷間測定。
1,2,3番シリンダーは11kg/cm^2前後に対し・・・
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燃焼室現状確認、圧縮圧力測定
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4番だけ9.5！？
オイルまみれのせい？？
バルブ曲がりで圧縮漏れ＆オイル漏れ！！？？

スロットルにも大量に溜まってたのでタービンっぽいけど・・・
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この記事へのコメント

tommmy
2018年1月6日 18:53
シリンダーで違いがあるとなるとやはり主機のほうですかね。出てるオイルの量からするとヘッド側よりピストンコッソリ棚落ちの線が怪しいですね。綺麗に？欠けるとシリンダー側にはほぼノーダメージなんて場合もありますし。
コメントへの返答
2018年1月7日 14:38
コッソリ棚落ちとかあるんですか！？
シリンダーが無事っぽいのでピストンはないなーと思ってたんですが。^^;;
どーしよー。

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「休出出張移動日なのでこれくらいは許されるでしょうｗ」
何シテル？   11/25 10:34
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