クラッチスタート解除スイッチ取付け

我が家のディーゼルエクストレイルはマニュアル車。
近年の乗用マニュアル車には法律上、クラッチスタートシステムが100%付いてきます。

ギヤ入れたままセル回すと危ないからといったとこでしょうが、これが昔からのマニュアル乗りには非常にウザイ！
そもそもそんなことしたらビックリして瞬時にキーを戻すって。

といっても外しちゃうと法令に抵触しそうなので、助手席からかけられなくて不便なのを何とかすべく一時解除用のスイッチを取り付けます。
本格クロカンの一部車種には緊急解除用のスイッチが純正で付いているらしい。

ちなみにトラックなんかは付いてません。
乗用車だけってのが一般マニュアル乗りをバカにしてるような。。
まあ、アクセルとブレーキ踏み間違いパニックも良く聞くので時代の流れでしょうか。

この車のクラッチペダルには2箇所スイッチが付いています。
下はオートクルーズの解除制御やHSAなんかに使うスイッチで、クラッチスタート用は外しにくい上側です。

4Pカプラ(配線は2本)を抜くとかからなくなるので、それぞれ分岐して回路を繋ぐスイッチを付ければOK！

スイッチは空いていたココ。
ただ使ってみると休憩中にあぐらをかくとあたるのでちょっと邪魔でした。
隣のヒルディセントスイッチと入れ替えた方が良いかも。

スイッチ形状はあくまで「緊急解除用｣なのでミサイルスイッチにしました。
普段(閉じ)では有効。スイッチオンで解除＆LED点灯です。

取付け完了！

LEDがやたら眩しい！
しかもなぜかクラッチ踏むたびに点灯しますw
ダイオード追加してなんとかしようかな～。
まあ普段はカバー被ってるからいっか。

これで教習所で習った「踏切内でエンジンかかんなくなったらギヤ入れてセルスタート」ができます！
でもそんな宝くじに当たるよりも低そうな経験したことある人いるんだろうか？ｗ
まあ、なんかでクラッチ切れなくなってもなんとか自走可能なのは良いかも。