つ～＠越後のブログ一覧

ノートに書いておくべきなのでしょうけど、ブログに残しておいたほうが楽なので書きます。
カテゴリーも新設したので、探しやすいでしょうしね。

タイヤの空気圧
外側が走行直後の空気圧、内側が冷間時の空気圧です。
１回目　１３：００　気温３２℃
265 | 265
220 | 220
-------------
220 | 220
250 | 250


２回目　１５：００　気温３０℃
走行前にフロントのみ少し空気を抜いた
255 | 255
220 | 220
-------------
220 | 220
240 | 245

３回目　１７：００　気温２８℃
メモを残していませんでした（；^ω^）
２回目と変わらなかったと記憶しています。

減衰：フロント（２３／３２）の９段戻し
　　　リア　　（１７／３２）１５段戻し

車高：フロント　１G状態でドライブシャフトが水平な状態
　　　　リア　　　フロント余地10mmダウン
トータルトー：フロント　アウト10分
　　　　　　　　リア　　　ほぼ0

１回目でこの減衰で不満がなかったので敢えて変更せず。

タイヤの残溝
フロント：おおよそ５部山（走行前は７～８部山）
リア　　：９部山（両端のヒゲが残っています→ほとんど減っていない）

試したいこと
リアシート除去（要４点シートベルトステー取り付け）
ブレーキパッドをWinmax Type SRに変更
フロントの減衰を３段階固くする。
フロント（２６／３２）の６段戻しか（２７／３２）の５段戻し
減衰を固めることによりフロントのタイヤの摩耗を抑える

リアは軽くなるので減衰を落とす方向で
　　　リア　　（１８／３２）１６段戻し
気に入らなかったら臨機応変に対応する

リアのタイヤの空気圧は冷間で200kpaにする。（イン側が接地していないので）
リアの重量が軽くなるのでもう少し落としたほうがよいかも。