つ～＠越後のブログ一覧

昨日はとても良い天気だったので、入念に洗車したら今日は天気予報が大外れして雨が降っちゃいました…
今回はジンクスが破れると思っていたのにな～（溜息

今日はおほさんがこちらに遊びに来られました。
ivdさんと３人でお昼ごはんを食べて雪詩慕雲でマッタリと駄弁りを楽しめました。
中々濃い話が出来てとても充実した１日でした！

２人と別れた後は２歳の姪っ子の面倒を見ていたら、普段より疲れがドッときました(^_^;)
おむつを替えたのは何年ぶりかな～（遠い目



ここからは４月中にあった出来事で書きたいことをチョイスして書きたいと思います。

４／３にイ為 ｲﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅩさんが三条のギャラリーで主催されたアライメント調整オフに参加しました。

自分の手違いで調整に時間が掛ってしまい、オフに参加された皆様を待たせてしまい申し訳ありませんでしたm(__)m
トラストの車高調は正立式なので、ビロアッパーでキャンバーが０度だったのは予想外でした。
最低でもアッパーマウントで１度はキャンバーを付けられたら良いのですが…
対策方法があれば知りたいです。
ブラケットで1.3度キャンバーを付けましたが、ブラケットでのキャンバー調整は大変なので…

ですが、調整後は予想を遥かに超えたとても良い状態になりました!!!
減衰は去年にしちみ黒猫さんと雪風さんに協力して貰って決めた減衰力に合わせました（RE-11用です）。
ちなみに車高は↑の感じです。
この写真を撮ったのは４月１３日です。
その日は新潟県が主催したピークカット１５％の時で、滅多にない定時帰りだったので正善寺まで行って来たんですよ～

走り始めた時は低速でＲの大きいコーナーで若干アンダーステアを感じます。
もしかすると、RE-11のグリップ力が上がったのかもしれません。
もしくは、車高はリアがフロントより10mm下げているのも大きいのかもしれません。
それに、自分の悪い癖で早めにフロントに荷重を掛けられないのもありそうです。

後、タイヤを無駄にしたくないと言う深層心理が働いて無茶をしていないのもあるのかな～
そう感じたのはその後にPlaysにタイヤ交換したからなんですが…

コーナリング中にフロント荷重を残すように注意して２週間ほど走ったのですが、大分アンダーを感じなくなりました。

そうそう、タイヤに負荷を掛けた場合はタイヤの状態を確認していますが、去年末のキャンバー３度仕様の頃より角の減りが少ないと思います。
スリップサインまで当たっていないし、角の減りが少ないようです。
タイヤを触った感覚で角がツルツルしているので。

ちょっと長くなったので、Plays編は明日にでも書きたいと思います。