つ～＠越後のブログ一覧

御無沙汰です。

先週の金・土曜で60cm程の積雪で雪掻きに追われました。



今日は気温が上がってきて大屋根からの落雪が…

屋根からスイスポに直撃でした
昨日念のため出来るだけ家から離したのですがフロントガラスに直撃していました。

前回みたいに屋根への直撃ではなかったのでボディーは無事でした。

被害はフロントのカバーを固定するピンが折れていただけでした。

落雪には要注意です！

明けましておめでとうございます。

本来なら、去年末に纏めのBlog、今年の目標を元日に書くつもりでした。
ですが、バタバタしていて気が付いたらもう５日です（；^ω^）

公私共忙しく、もう暫くはBlogの記載やコメントしたり返信をする余裕が無く、閲覧メインとなってしまいますがご容赦願いますm(__)m

まずは、去年の総括から。
サーキット走行は５回で、伊那サーキットは３回、群サイ１回、おらわサーキットが１回でした。

去年（正確には一昨年の12月）はギア比のⅡ型化（5速はエリオ純正に換装）、LSDを導入しました。
春に車高長に戻した際にアライメント等で悩みたくなかったので、田中さんに車高調整をして貰いました。
言い訳ができないように、逃げ道を無くすと言う狙いもありました。

そのおかげで、伊那サーキットは3秒UPの52秒130、おらわサーキットは2秒UPの58秒197でした。
群サイは初走行だったので、比較対象がありません。

伊那サーキットでは秋の走行でタイヤをZ2にしたこともありタイムアップできませんでしたが、結果には概ね満足です。
まだ何か出来ると言う感触はあります。

走らせ方も何かが見えかけている、ような気がしていますが具体的にどうすべきかまでは表せないです（；^ω^）

ここからは今年の予定です。

今年は去年ほどパーツに掛ける予算がないため、セッティングを最適化で挑むほかありません。
不景気なんか嫌いだ～（汗）
セッティングについては有識者に相談して方向性を定めたいです。

今年は3回目の車検もあるので、長期間安心して走らせられるようにメンテナンスを優先でしょう。
ドライブシャフトのメンテナンスは必須でしょう。
バッフルプレートも未導入なので、出来たら導入したい所です。
走行距離も現時点で85,000kmなのでエンジンオーバーホールも視野に入れた方が良いのかも。
そんなことを言っていたら、サーキット走行する予算が無くなっちゃうかも(^^;;

サーキット走行は伊那、おわらサーキットは最低１回走りたいです。
去年走行できなかった日本海間瀬サーキットは行きたいです。
群サイも怖楽しいので走りたいです。
そう言えばR-SPEC柿崎も走ってないや。
今年は走っておきたいです。

長期休暇中にハイランドも走ってみたいです。
その時にSCTメンバーと会って話もしたいですしね(^_-)

希望は大きいですが、実際のところ走行回数は4～5回が限界かな～
臨時小遣いがエンジンオイル交換1回分なので、夏の臨時小遣い次第かも…

景気が良くなると良いな～

酔っ払っているせいか文章が纏まりません(^^ゞ

ちょっと変わった人ですが、今年もよろしくお願いしますm(__)m