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  8. SUZUKI 対策ＥＣＵ [つ～＠越後]

つ～＠越後の愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

   

パーツレビュー

2007年2月15日

SUZUKI 対策ＥＣＵ  

評価：
5
ＺＣ３１Ｓのみ発生する現象の対策ＥＣＵです。

対策前のＥＣＵは下記の２点の問題がありました。
１．アクセルを踏んだ時・離した時に、反応するまで0.数秒のタイムラグがある。
２．４０００ｒｐｍまでは吹き上がりませんが、５０００ｒｐｍに合わせシフトチェンジすると吹き上がる。（１．と関連すると思われる）

ＥＣＵ交換後は現象は完全には収まっていませんでしたが、意識していないと判らない位に症状が治まりました。

追記：
これはⅠ型の前期・中期でのみ発生する現象です。
H18年6月以降のⅠ型後期は対策済みだそうです。
対策ECUの品番は33920-57K0 1になります。
バッテリー脇にECUの番号が記載されています。

Ⅱ型のＭＴはレブが変更になっているため、適応しないと思います。
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この記事へのコメント

ryotarosan
2008年1月2日 2:31
対策ECUへの交換とは、どのようにしたら出来るのですか？
コメントへの返答
2008年1月6日 1:09
コメントの返信が遅くなり申し訳ありません。
購入したディーラーで上記の現象を話をして、ディーラの人に現象を確認して貰いました。

対策ECUの品番が変更になっていたため交換してもらいました。

自分でこの現象を認知していないと、門前払いされる可能性があります。
何件かディーラーで確認してもらった方が良いと思います。

保証期間内であったため無償でした。
ryotarosan
2008年1月6日 10:50
返答いただき、ありがとうございます。
コメントへの返答
2008年1月6日 22:45
お役に立てれば幸いです(⌒∇⌒)
カズ＠蒼い稲妻影武者Ｒ
2008年1月8日 19:08
どうも！初めましてm(_ _)mＥＣＵに不具合があるんですね。試乗したことがあるんですが…えらいアクセルベタ踏みしているのに吹き上がりが遅いし、そういうこともあり５０００rpmからガツンと加速していきました。当時はこういうエンジン特性かと思ってましたが…これが原因とは(;´д｀)
長々と失礼しましたm(_ _)m
コメントへの返答
2008年1月9日 22:11
初めましてm(__)m

ＥＣＵの不具合というよりも、改良ですね～
１．は熟成が足らなかったのだと思います。
２．は初心者に運転しやすい様にしていた物と推測しています。
素早いシフトをするとアオン～、となっちゃいましたしf(^ー^;

吹き上がりが遅いのは燃費対策だと思いますよ。
TRECを導入したら、フケ上がりはとても良くなりました。

前車はEK-9でしたが、これはトルクフルで良いエンジンだと思いますよ～

気が向いたらコメントをくださいねm(__)m
ぶちゃらてぃ
2008年7月18日 1:46
はじめまして。
さきほど、確認したら、やはり対策前のものでした…。
ディーラーに門前払いされるかもしれませんが、明日行ってみます。
コメントへの返答
2008年7月20日 0:05
始めまして(⌒∇⌒)
コメントが遅くなりました(^▽^;)

ディーラに運転し辛い事を話して、運転して貰うのが近道だと思います。

健闘を祈ります。

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