kazu_vetteのブログ一覧

本日はいつも修理をお願いしているCorvette Repair Inc.さん訪問。

早速フードを開けて色々相談。。。

すると、、、、「厚い紙のガスケット入れてもエキマニ（タコ足）の根元のプレート（エンジン側）が真っ直ぐなってないから、すぐ同じように抜けるよ」との事で、金属製のガスケットに変更する事に。。。
すぐ来るのか確認したところ、2，3日は掛かるので、来週末修理しよう！と・・・
あの、俺来週日本に帰るんだけど？--;;;
そっか、じゃ、次いつ来る？　と言われ、12月かな～と。。。
あっさり、じゃその時だな！！　で、終了～＾＾；；
せっかく来てつまんないので、オイルを見てもらったり、ホーンが鳴らなかったので、リレー見てもらったり。。。
あっという間に終了・・・・・
暇なので、工場内を見学させてもらい、写真を撮らせてもらいました＾＾

こちらは修理（レストア）待ちのC1、どんなに美しくなるんだろう～楽しみ＾＾


これは、以前来たときに撮った写真ですが、オレンジのフルレストア中の69年のC3


今回はココまで出来てました＾＾


締めは、リア周りを再塗装していたC2のエンジンがビックブロック427の435馬力のエンジンを
見せてもらいました＾＾

当時はグロス表記だったので、今時のネット表記だとどのぐらいなんだろう、、、
それにしてもカムカバーがデカい＾＾；；
これはビックブロックだからなのでしょうか？？俺のと比べると倍近い？？


何にしても、ここに来ると自分の車を綺麗に仕上げ直したい気持ちでいっぱいになる（笑

えー
昨日エアクリ外して見てみました～
まずは外す前。。


エアクリ外すと、独特なダウンドラチックなキャブが出てきました。


あれ？何か書いてある。。。


Holleyついてるって聞いてたんですが。。。。
Carter　AFB　と言う奴でした＾＾；；；；

更にわからないなぁ～と思い調べると、9635　625cfmのキャブとの事。。。。。
ふむふむ。。。メカニカルのセカンダリなのでダイレクト感があるのか。。
エーデルブロックパフォーマと言う奴とほぼ同じ物なのか。。。。
すみません。。。。全く解りません＾＾；；；；

とは言え、先日コメント頂きエーデルの方が優しい作りと聞いたので、むしろ好印象（笑
と言っても現時点では優しいも何も解らないので、まずはキャブがCarter と言うメーカの物である
と言う事と、現在は生産していなくてエーデルが継続生産中～　と言う事ぐらいでやめときます＾＾；；；
まずは、エアクリでも変えてみようかな・・・・＾＾；；；
先日店で聞いたら8ドル～70ドルまで価格に幅が有り、50ドル以上の物は洗って再使用できるとの事。。。。
洗って使えるって。。。。HKSの緑のエアクリみたいだな、、、と思いつつその日は聞いただけに留めました。
みなさんどんなの使ってます？？

オイル交換もしたいんだけど、今の所何が良いかもイメージ無しなので、あちこちでオイルの値段を調べる日々が、、、、
結局は、こっちでの廃棄の仕方も解らないので、いつものガレージにお願いする事になりそうだけど。。
なにわともあれ、なんとなくアクセル開度によってセカンダリ（がどんな動きかわかってませんが・・・）
を開閉するので、勢い良く開ける事で違った加速フィールになるであろうことは理解できました（笑

本日はエンジンかかる事に気を良くして、排気漏れ全開にも関わらずドライブしてきました。
家の近くにある海辺まで、大体30分ぐらいだったのですが新しい発見がいくつか（笑

その１
当然と言えばそうですが、夕方だったので、みなさんライトオン。
これは自動で点く車種も多いでしょうから、うっすらとしてきたら自動でオンなのかも知れませんが
みなさん点けられてるので併せてオンしてみました＾＾


写真では明るく見えますが、結構暗くなってきていました。

でも、せっかくなので閉じて撮影＾＾；；


その２
アクセル　（笑
今まで大して長距離を乗って無かったと言う事と、唯一のロングドライブ後にエキマニガスケット抜けが発覚したため、踏めて無かったのですが本日少し踏んでみました^^
その結果、、、今まで踏んでたと思ってたのはパーシャルだった＾＾；；；；
先日のCCJでの事もあり、自分のC3が5.7L有るようには感じられなかったのと、海辺の道と言う事も有り結構な道幅だったので踏んで行くと、、あれ？まだまだ奥が固いけど踏めるな・・・・と・・・・
で、覚悟を決めてガバッと踏んで見たところ、今までの場所から更に踏み進めると音的にもやばい感じ＾＾；；；
これなんだろ？と言う感じで加速していきます。。。。
しかも、そのレベルの加速をする度に燃料メータの針の太さの1/3ぐらいずつ燃料が減るのが解る＾＾；；；
壊れてもアレなので、今日はこの辺で。。。。
と言う事で明日以降、キャブもHolleyがついている事はわかっているものの、詳細は不明なので何がついてるのか確認して、なんでそうなるのかを考えたいですね、、、、
ある意味想定外の出来事だったので、それはそれで楽しみかな？と＾＾

セッティングはかなり濃いめなんだろうな～と思うレスポンスの悪さなので
少しHolley勉強（しても弄れるところあまり無さそうだけど・・・）してレスポンスは良くしたいなぁ～
あ、ついでに恐ろしく悪い燃費も、、、、（笑
今日満タンにしたので、次回の満タン時に燃費の確認もしてみよう。

エンジンかからないと聞いてたので心配してましたが、バッテリーが弱ってただけでした^^;
今回はバッテリー外すアイテム追加して、バッテリー保護します^^
何にしても良かった良かった。
アメリカは今週末連休なので、修理工場は休みみたい…
エキマニガスケット変えないと排気漏れで煩くて臭くてかなわん^^;

※10/17追記
コメント欄への画像貼り方解らないので、こちらに追加＾＾；；；

サイド端子なので、非常に見えずらいですが、キルスイッチをつけました＾＾
そう言えば日本でサイド端子のバッテリーって見た事無いな・・・・
大丈夫なのか？俺、、、、、、、、、

まだ車持ってきても居ないのに、クラブに入っちゃいました（笑
で、早速ナイトミーティングが開催されたので、日本で乗っている車で参加してきました。
みなさん思い思いのカスタムを施していて綺麗に仕上げていました＾＾

中でも私のC3と年式が近いにも関わらずこのC4の輝き！！
タイトル画像のエンジンもこちらの車両の物です＾＾
綺麗にレストアされていて、更にエンジンはDOHC！！コルベットにDOHCって有ったんですね＾＾；；
全く知りませんでした。。。

ガルウイングは目立ちますね～　コンバーチブルの方が何人か居て、良いな。。。と
思ってしまった私は浮気性・・・・＾＾；；；

帰り道は海ほたるに寄って、帰りました～

しっかし、、、コルベットって速い＾＾；；；
私のC3の5.7Lと基本（？）が同じとは全く思えない速さ。。。
帰り道C4の方とご一緒しましたが、全く歯が立たず、、、
C3持って来てご一緒出来るのかある意味心配に（笑

初参加の私にもみなさん良くして頂きありがとうございました。
本日はC3の方の参加は有りませんでしたが、過去に乗っていた方も多数いらっしゃる様で
非常に参考になるお話も聞かせて頂き、嬉しかったです。
かなり日本でのC3ライフに安心感がでました（笑
もう少し色々写真を撮りたかったですが、暗かったので残念。。。。
次回以降に期待！！

久しぶりに車の集まりに行きましたが、楽しめましたし、車いじりのモチベーションも
向上しました＾＾
さぁ、来週から修理頑張らねば！！