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きらめきの"きらめきSE" [スズキエスクード]

整備手帳

作業日：2014年4月1日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: きらめき

今まではデンソーのイリジウムパワーを使っていましたが、９万キロ以上走ったので今回はNGKの白金タイプにしてみました☆

プラグレンチで外します、外します！

左の４本がデンソー、右側が今回のNGK。

９万キロ超のデンソーイリジウムパワー！

コレの交換サイクルは２万キロらしい（後から知った（ﾟдﾟlll））のだが、外して見ても先が白く焼けてるし、電極もあるしで特に異常なし！？

使用中もエンジンは一発でかかってたし、異音や失火等もありませんでした！案外超寿命なのか？？

生がき 2014年4月1日 19:37 大丈夫ですよ！スズキの車は超寿命！２０万キロまでは、掃除だけで大丈Ｖ！エンジン！絶好調！！！釣りの帰りの、夜の高速を１４０㎞以上で走ってる、ボクが言うんだから信用して！ (^o^)	コメントへの返答 2014年4月2日 19:22 どもです♪ 車やエンジンが丈夫なのはわかるんですが、社外品で二万キロの寿命が謳われているパワープラグが9万キロも異常なしだったのがちょいとオドロキなんですよ!! もちろん、信用してますよ(^-^)
saru8910 2014年4月1日 20:53 一回も交換してへんけど、とりあえず問題ないんで放置状態。。。 10万キロ経過したら交換してみよっかな～	コメントへの返答 2014年4月2日 19:28 問題ないようならいいですが、7万キロ乗ってるなら交換したら燃焼効率が戻ってスムーズな吹け上がりや燃費改善が見られるかも！他にも、外したプラグのすすけ具合でエンジンのコンディションもある程度分かるしね♪

「明けましておめでとうございます！ http://cvw.jp/b/229537/39111505/」

何シテル？ 01/02 19:28

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