NGKプレミアムRXプラグに交換

エンジン交換してから1年が経過して度々プラグに異常がないかチェックはしていましたが高性能タイプに交換する事にしました。

エンジンに装着されている位置と同じ位置に外してみました。

著しい劣化は無いと思いますが右側の1本だけ写真だとやや白っぽい気がします。

ただ実際はキツネ色だったので左側と真ん中が黒っぽいのか？

車両側に問題があるならDENSO製プラグの様に1年も経たずに破損するはずですがとてもそこまで劣化してるとは思いません。

エンジン交換後に怖くて少しブースト圧を下げましたがまた戻したし走り方、装着方法は同じなのでDENSO製プラグの製造不良だったと言ってもいいんじゃないでしょうか？

もちろんNGK製だから100%安心ではないかもしれませんがDENSO製プラグは二度と使いたくないです。

エンジン交換時に装着されていた新品プラグです。

純正品はDENSO製でしたがNGK製のイリジウムプラグです。

外側電極の形から違います。

素人的には逆に不安なのですがwww

多分イリジウムMAXでも良かったかも…😅

締め付けトルクは15～20N・mです。

イグニッションコイルの締め付けトルクも知りたいのですが分からず、他社の自動車が約8～10N・mらしいので9N・mで取り付けました。

てか汚いですね💦

ヘッドカバーも暑くなる前に早く元の赤いやつに替えないとまたやらず終いになりそう。

アドパワーも一時期問題になってたから再購入するかは分からないです。

作業時走行距離:130,907km(90,212km)
旧プラグ使用距離:8,212km

ついでにクーラントの減りを確認です。

今回は減ってません。

まぁ1週間前に足したばかりなので😂