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pulse.pの愛車 [トヨタ プリウス G's]

整備手帳

作業日:2024年2月3日

スパークプラグ交換⚡️

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
スパークプラグを交換しました♪
今回で3回目の交換です。
今回もNGK Premium RX 4本セットです☺️

気温が低い状態で、EV走行からの緩加速時にエンジン始動が失火気味でした💦

前回の交換が2020年12月、おそらく29万kmくらいだと思います😅

現在、388,500km🚗✨
10万kmでの交換ですから持った方かと思います👍

2
品番写真🎵

3
#1
パッキン部にオイル付着😅
締め付けトルクが若干緩かったような😱

4
#1 拡大

5
#2

6
#3 拡大
ネジ部のサビがなかなかヤバい😓

7
#4 拡大

8
新品の拡大
今後10万kmを頑張ってもらいます🤗🎶

エクステンションバーの短めの物を2本連結して使用🛠️
カウルトップパネルは外す事なくできました👍
前回プラグ用ソケット内のマグネットで手こずったので、今回は予めマグネットを取り外しビニールテープを巻いてプラグを保持しました♪

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この記事へのコメント

2024年2月3日 15:14
電極は減ってませんので通電性が悪くなる方が先なんですね〜粗悪なイリジュウムプラグは電極の方が先に無くなりますが💦10万キロが目安になるのは間違えないですね❣️
コメントへの返答
2024年2月3日 15:22
セリカXXさん✨こんにちは♪
コメントありがとうございます😊🎶
毎回交換時に思いますが、思いのほか見た目が普通で本当に劣化しているのか疑わしい感じですね😅
新品に交換すると調子良くなるので安心する感じです🤩
10万km持つ性能は素晴らしいと思います〜🤗🎶

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