NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 MotoDx スパークプラグ 95321 CPR8EDSX-９S  

【再レビュー】(2023/01/23)

再レビューです。

前回はスパークプラグのカバーを引っこ抜いたら先っぽのラバーのパーツが外れず、暗くて奥が見えなかったのでスパークプラグの交換を諦めました。

今回もそうなると思い込んでいたので、家にあったBBQ用のステンレスの金串をペンチで曲げて引っかけて取ろうと思って専用工具を作りました。

ところが今回は先っぽのラバーも一緒に外れました・・・。最初から一緒に外れてくれれば色々考えずに済んだのに。次回のためにラバー部分は軽く接着しました。

金串で作った専用工具が無駄に笑。でもコレが別の用途で役に立つことになるとは・・・。

グリファスも同じですが、スパークプラグはかなり見えにくい位置にあるのでプラグレンチを突っ込んで何となく回してみました。すると簡単に外れました。

取り付けも簡単でした。初心者なので締め付けトルク（１３Nm）を守るためにデジラチェを使いました。やっぱり工具にお金をかけると作業が楽で確実。

装着後に少し走ってみましたが、特に体感出来る変化はありませんでした。元気になったような気がしないでもないですが、誰かがこっそりスパークプラグを交換したとしても気が付かないだろうな、という感じ。でもこういった小さな積み重ねが大きな違いになるのでしょう。

ちなみにメットインを固定するボルトが途中までしか回せなかった問題も解決。やはり出荷時にねじ止め剤が大量に使われていたのが原因でした。

ガスケットリムーバーという薬剤を買って、それでもなかなか取れませんでしたが、金串の先っぽでガリガリやったら上手く剥がれました。何がどう役立つかわからないですね笑。