リアスピーカー交換

外した純正ナビが思いの外高く売れたので、気になっていたリアスピーカーを交換することに。
ラフェスタのリアは16cm。前から目をつけていたのはアルパインSTE-G160Cだった（フロントがアルパインSTE-G170Sなので）のだけど、価格とレビューからクラリオンART1633に決定。
個人的にクラリオンはこのムラサキが嫌いで、フロントは分離型でツイーターが露出するから選ばなかったんだけど、リアは完全に隠れるので良しとした。

ナビはケンウッド、フロントはアルパイン、リアはクラリオンになって全部バラバラ。前車ティーダではオーディオ周りをカロで統一していたので、ちょっと気持ち悪い。

例によってスピーカーまでのアクセスは割愛。
詳しく知りたい方はYANASOさんの
http://minkara.carview.co.jp/userid/431577/car/707656/1331411/note.aspx
が非常に参考になります。

純正スピーカーを外すと、あれ？付属の変換コネクタと合わない...
エーモンの日産用ハーネスも違うなあ。
ここで気がついたのだけど、ラフェスタでリアスピーカー交換の整備手帳ほとんどないんですね。

フロントはエーモンの音楽計画を使ってデッドニングしていましたが、リアはそんなにスペースもありません。
とりあえずレジェトレックスで制振。見えてませんが手を突っ込んで下にあと2枚貼りました。

その上に幅2cmの隙間テープを並べて貼ります。ホームセンターで2m186円のセメダイン製。
要は後ろに漏れた音が反響しなけりゃいいわけだから、こんだけチープでも絶対効果あるはず。
なんかチープであればあるほど嬉しくなってるコスパ厨の自分。

で、コネクターをどうするか。説明書には「合わないときはエレクトロタップでつないでね」と書いてあるけど...接点が小さいと音悪くなりそう。
しばらく考えて思いつく。そうだ、使えないコネクタなど切ってしまえ！
汎用性考えたらギボシ端子でいいじゃん。極性間違えても反対にすりゃいいし。

というわけで付属の変換もブチッと切ってギボシ端子へ。
スピーカーホールに付属のスポンジを貼りはり。
スピーカーのマグネットが強く、車両のボディーにくっつくので施工が楽。（純正は全然くっつかない。）これはかなり性能アップするんでは？と期待。

何度か聴いて極性を確認した（逆だと位相が反転して打ち消しあい、定位がおかしくなるらしい）けど、自分のバカ耳ではわからなかったので、とりあえずラインが入っている線同士をつないで取り付け。
パネルを戻して、少し音量を上げて試聴。
純正もそこそこの音が出てたけど、皆無だった音圧を感じる。特に低音がちゃんと出るようになってスバラシイ。
5,000円でしっかり良い音になるんだものなあ。今回もやっぱりコスパに大満足です。