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http://www.honda.co.jp/news/1990/490022301a.html

アクティバン　HH3　ギヤ比を調べていて見つけたのでコピー＆ペースト



40km/h弱の回転数は・・・11000回転！？
メーターは7000回転でのシフト表示っぽいな

いい音してたはずだわ～
（マフラーも破れてるので・・・）
流石ホンダエンジン。

MEMO
バッテリー中古→クランキングOK→始動OK→空ぶかし→エンスト
→アイドリングOK、レーシングNG→アクセル全開で始動OK
→アイドリング不調→ラヂエターサブタンク空から追加
→アイドリングOK→レーシング微妙　負荷が掛かるとエンストしそう
→全開のまま1速で移動。右リアブレーキ固着→数回1速とRで揺する
→移動OK

・右フロントタイヤ　ヒビワレからのエア漏れ
・ガソリン携行缶から満タン、バッテリーターミナル外し
・右リアテールランプ　常時点灯に注意
・フロント　サスアームにウマ

次回予定
フロントタイヤ交換。165/70R14が入ればいいなぁ

	アクティ・バン
駆動方式	2WD
荷台形状
タイプ	STD	SDX		SDX-II	PRO-B	PRO-T
車名・型式	ホンダ・M-HH3	ホンダ・M-HH3	ホンダ・M-HH3	ホンダ・M-HH3	ホンダ・M-HH3	ホンダ・M-HH3
トランスミッション 4速マニュアル	●	●			●	●
トランスミッション 5速マニュアル				●
トランスミッション 3速オートマチック			●
トランスミッション UL/UR付4速マニュアル
寸法・重量 全長(m)	3.295	3.295	3.295	3.295	3.295	3.295
寸法・重量 全幅(m)	1.395	1.395	1.395	1.395	1.395	1.395
寸法・重量 全高(m)	1.870	1.870	1.870	1.870	1.870	1.870
寸法・重量 ホイールベース(m)	1.900	1.900	1.900	1.900	1.900	1.900
寸法・重量 トレッド(m) 前	1.200	1.200	1.200	1.200	1.200	1.200
寸法・重量 トレッド(m) 後	1.215	1.215	1.215	1.215	1.215	1.215
寸法・重量 最低地上高(m)	0.195	0.195	0.195	0.195	0.195	0.195
寸法・重量 車両重量(kg)	780	790〈820〉	810	790〈820〉	780	770
寸法・重量 〔 〕内は4名乗車時PRO-Tのみ2名乗車時 乗車定員(名)	2〔4〕	2〔4〕	2〔4〕	2〔4〕	2	1〔2〕
寸法・重量 〔 〕内は4名乗車時PRO-Tのみ2名乗車時 最大積載量(kg)	350〔250〕	350〔250〕	350〔250〕	350〔250〕	350	350〔250〕
寸法・重量 〔 〕内は4名乗車時PRO-Tのみ2名乗車時 荷台内側寸法(m) 長さ	1.805〔0.970〕	1.805〔0.970〕	1.805〔0.970〕	1.805〔0.970〕	1.840	1.720〔0.970〕
寸法・重量 〔 〕内は4名乗車時PRO-Tのみ2名乗車時 荷台内側寸法(m) 巾	1.185〔1.255〕	1.185〔1.255〕	1.185〔1.255〕	1.185〔1.255〕	1.185	1.185〔1.255〕
寸法・重量 荷台内側寸法(m) 高さ	1.195	1.195	1.195	1.195	1.195	1.195
寸法・重量 荷台床面地上高(m)	0.660	0.660	0.660	0.660	0.660	0.660
エンジン エンジン型式	E07A	E07A	E07A	E07A	E07A	E07A
エンジン エンジン種類	水冷直列3気筒横置(無鉛ガソリン使用)	水冷直列3気筒横置(無鉛ガソリン使用)	水冷直列3気筒横置(無鉛ガソリン使用)	水冷直列3気筒横置(無鉛ガソリン使用)	水冷直列3気筒横置(無鉛ガソリン使用)	水冷直列3気筒横置(無鉛ガソリン使用)
エンジン 総排気量(cm3)	656	656	656	656	656	656
エンジン 内径×行程(mm)	66.0×64.0	66.0×64.0	66.0×64.0	66.0×64.0	66.0×64.0	66.0×64.0
エンジン 圧縮比	9.8	9.8	9.8	9.8	9.8	9.8
エンジン 最高出力(PS/rpm)ネット値＊	38/5,300	38/5,300	38/5,300	38/5,300	38/5,300	38/5,300
エンジン 最大トルク(kgm/rpm)ネット値	5.5/4,500	5.5/4,500	5.5/4,500	5.5/4,500	5.5/4,500	5.5/4,500
エンジン 潤滑方式	圧送式	圧送式	圧送式	圧送式	圧送式	圧送式
エンジン 点火装置形式	フル・トランジスタ式バッテリー点火	フル・トランジスタ式バッテリー点火	フル・トランジスタ式バッテリー点火	フル・トランジスタ式バッテリー点火	フル・トランジスタ式バッテリー点火	フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料装置 燃料供給装置形式	キャブレター式	キャブレター式	キャブレター式	キャブレター式	キャブレター式	キャブレター式
燃料装置 燃料タンク容量(l)	37	37	37	37	37	37
性能 登坂能力(tan θ)	0.39	0.39	0.44	0.39	0.39	0.39
性能 60km/h定値走行燃料消費率 運輸省届出値(km/l)	19.1	19.1〈18.8〉	17.0	21.4〈21.0〉	19.1	19.1
性能 最小回転半径(m)	3.8	3.8	3.8	3.8	3.8	3.8
動力伝達装置 クラッチ形式	乾式単板ダイヤフラム	乾式単板ダイヤフラム	3要素1段2相形	乾式単板ダイヤフラム	乾式単板ダイヤフラム	乾式単板ダイヤフラム
動力伝達装置 変速機操作方式	フロア・チェンジ式	フロア・チェンジ式	フロア・チェンジ式	フロア・チェンジ式	フロア・チェンジ式	フロア・チェンジ式
動力伝達装置 変速比 1速	4.083	4.083	2.888	4.083	4.083	4.083
動力伝達装置 変速比 2速	2.500	2.500	1.625	2.500	2.500	2.500
動力伝達装置 変速比 3速	1.640	1.640	0.976	1.640	1.640	1.640
動力伝達装置 変速比 4速	1.064	1.064	―	1.064	1.064	1.064
動力伝達装置 変速比 5速	―	―	―	0.861	―	―
動力伝達装置 変速比 後退	4.300	4.300	2.047	4.300	4.300	4.300
動力伝達装置 減速比	6.230	6.230	5.750	6.230	6.230	6.230
動力伝達装置 作動制御装置形式	―	―	―	―	―	―
カジ取り装置 カジ取り装置形式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式
緩衝装置 懸架方式 前	マクファーソン式独立懸架	マクファーソン式独立懸架	マクファーソン式独立懸架	マクファーソン式独立懸架	マクファーソン式独立懸架	マクファーソン式独立懸架
緩衝装置 懸架方式 後	ド・ディオン式	ド・ディオン式	ド・ディオン式	ド・ディオン式	ド・ディオン式	ド・ディオン式
制動装置 主ブレーキ形式 前/後	ディスク/リーディング・トレーリング	ディスク/リーディング・トレーリング	ディスク/リーディング・トレーリング	ディスク/リーディング・トレーリング	ディスク/リーディング・トレーリング	ディスク/リーディング・トレーリング
制動装置 制動倍力装置形式	真空倍力式	真空倍力式	真空倍力式	真空倍力式	真空倍力式	真空倍力式
タイヤ 前	5.00-12-4PR ULT	145R12-6PR LT	145R12-6PR LT	145R12-6PR LT	5.00-12 4PR ULT	145R12-6PR ULT
タイヤ 後	5.00-12-4PR ULT	145R12-6PR LT	145R12-6PR LT	145R12-6PR LT	5.00-12 4PR ULT	145R12-6PR ULT

ちょっと先日、父方、母方のお墓を研磨してきました。

父方というか実家のお墓は
ほとんど磨くことも無く、
軽く擦って、コケを落としてワックスかけて終了。

母方は、コケとカビ？
（墓石の上にシイノキがあるので樹液が垂れてシミのようなもの）
が大量に。

ハンドポリッシングではなかなか落ちず。。。
本格的にポリッシャーで磨き上げたい　と思った次第です。
その際に、ガラスコートするかな～

ちょっと調べたら墓石を磨くポリッシャーって
結構トルクが要るらしく、どうしようかと悩んでおります。

って感じです。


車バカなのは祖父も分かっているハズなんで、
カー用品で磨いても、怒ることはないでしょう。
呆れてるかも知れませんが(笑)

写真のようにカメラを下にして

写真を撮ると

真っ黒になるはずが紫に。

紫カメラといって評判みたいです。

買った当初からホワイトバランスが

紫がかってたのですが、

あまり使う事もないし・・・

と思って1年半

やっぱり何かの拍子に使う際に

全然色合いが違うのも使いにくい（後で修正が必要）

ので、修理に出してきました。

安心ケータイサポートは入ってないので

有償になるかもしれません。

他の人の報告を見る限り、1年以上経っても

・カメラの交換だけで無償
（HTC側がハードウェアの問題なのを認識
　auは公式には認識していないと発表）

・壊れてない電源スイッチと一緒に交換で5000円

・修理受付費用のみ

の3パターンぐらいあるみたいです。

まだ、分割支払い中なので、無償で帰ってきてほしいですが・・・

ただいま絶賛　稲刈り中

ヒノヒカリ　欲しい方　いますか～
必要な数量（基本30ｋｇ単位　玄米）があれば
取り置きしておきます。

★例年通りdoriちゃん分は確保しておきますNe。★

Damでお渡ししてもいいし　ご自宅へ配達でもいいし。
発送も可能です。30kg700円ぐらいだったかな？（北海道沖縄離島除く）
できましたらご自宅（指定場所）配達は松前～西条間で（ぉ
要相談です～。

トン単位で欲しい方もお知らせください（ぉ

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んで、、、稲刈り途中のアクシデント・・・



ダラーンとぶら下がってるベルトの右隣、
85ｃｍのVベルトが滑って　一部燃えた・・

コンバインの下部に赤い丸いローラーが見えると思いますが
ココをグルグルとベルトが回っております。
一定の負荷が掛かると　壊れないように滑る？みたい。
で、ベルトが劣化してても滑るので・・・今回は劣化（ｗ

急遽　ヤンマーへGO

翌日　ベルトの伸びを調整して
スムーズに稲刈りできております・・・