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トラクターは２Lプラス水道水３L
コンバインは２Lプラス水道水２L
どちらも緑　濃縮タイプｗ　モノタロウ２L/700円

コンバインの取扱説明書によるとLLCは毎年交換らしい。
確かに、清掃のために水だけで回すと錆が若干出てきた。
錆びやすい？
そしてリザーバーからオーバーフローの口が無いのに驚き。

トラクターは綺麗だった。

注ぎ口は毎度ペットボトルの飲み口カットで。ビニールテープで口径合わせてエア抜き。

先日ブログに書いたように

中華テール（最終型）を購入し、配線がオカシイことに気づきました。

まずは、ソケットの配置が違うのでテスター通りに組み換え
これは車両が中期のため、しょうがない部分。
端子が「スポッ」と抜ければスグ終わる作業。
途中で端子から配線が抜けたり、千切れたのは勘弁してほしかった。



個人的に嫌な配線部分にハンダ付け
上手くないですが、中華よりはマシかとｗ

配線を＝＝＝－＝＝＝と途中を剥いで
剥いだところに他のアースを巻きつけて
熱収縮チューブで隠す。が緩くて抜ける・・・


最後はブレーキ・スモールソケットが破壊ｗ
というかいろいろソケットのハンダ・カプラー配線が外れる。
ハンダ適当　カシメ適当
下の写真のソケットなんて、アースはプラスチックと金属部分で挟んでいるだけ・・・


このソケットは諦めて
（シングル球のソケットにダブル球の基盤を仕込んだモノ・・・）
ぱじぇろーうさんより
パジェロのソケットを頂きました。メーカー純正です♪
ありがとうございました！！
やっぱり作りが違います！！
 
それをギボシで付けて完了。
じゃなくて
テールランプ側も口径が合わないので削って完了。

相当手直しが必要でした。
片側でメーカー純正より17000円ほど安いですが・・・
（メーカー定価2万　中華両方0.5万）
もし工賃取ったら・・・商品左右で送料込5000円に
加工工賃部品5000円　手直し無でも3000円ぐらいは
最低必要な作業でした。

テールの位置もステーが変に曲がってたので加工して
穴もバリがあってネジが入らなかったり
ソケットの防水処理されてなかったり・・・

自分でできる人は中華製でもいいですが
できないと思う人は純正部品を使いましょう。

日本人のスゴサが分かった1日でした。
てか去年もコンナコト書いたような・・・

赤・緑がブレーキ・スモール
白がリバース
黄色がウィンカー　だったはず

 P.S.
ダイキ三沢で友人に見つかってたのにビックリｗ
目立たない普通車なのに・・・
コーキング剤と隙間テープの仕入れでしたｗ

無事　FD3Sの嫁ぎ先が決まりました。

 

裏山にて撮影


http://youtu.be/5qkZiYnQJpQ




http://youtu.be/lNZoTmVN4KQ
空ぶかし


http://youtu.be/3IXgPR0s1jI


http://youtu.be/MBVSl5ZJvx8



http://youtu.be/iM46wgr6BzI
空ぶかし　室内


http://youtu.be/zrYvpZPeQRo
エンジンルーム～外装

車検切れるまでに試乗してもらいたいので
ヤフオクにも出してみました。

マフラーもサイレンサーを外せば、
 個人的にはジェントルな爆音　←なんじゃそりゃｗ
ベースの一番太い弦をずーっと鳴らしている感じ
（余計分からんｗ）
そこからモーターのように回転と音域が上がって
シフトの度にブローオフの「プシャ～っ」
燃費以外は病みつきになる車です。

お金があれば予備に・・・欲しい・・・
エボゴンだけで精一杯です。


あ・・・エボゴン　金策しまくって、本日車検に出しました。
眠らせる予定だったんだけどナントカなりそう？なる予定です。