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エボゴン　車検完了

特に不具合なし。そりゃそうだ。

延長保証に入って、MT・トランスファー・デフオイル、LLC、ブレーキフルード交換
で１２６,０００円

リアパッド残り９ｍｍになってたけど、
ブレンボのPinの出具合から、５ｍｍぐらいになってるはず。

ホイール外した？？

まぁ自分で見るからいいけどね。


基本的にエボゴンはフロント１回交換に対してリア２回交換。

んでフロント２回目にローターもって感じ。

次のローターはディクセルにしよう。ブレンボ純正は高すぎる。
確か・・・パッド交換と一緒で１０万はフロント越えてたような？？？

フロント左　盛大に内べり
フロント右　内べり
リア左右、　少し内べり

トーアウト？？？盛大に？？もしくは左前輪は更に　キャンバー付いてる？？

アライメント取って、　若干トーインにしたいな～　その方がタイヤの減り方も綺麗になるし。
多分　今、タイヤはバラバラの方向だな～　リアはホボこのままでいいかな。

アライメントの必要性を説明するのは難しいよ・・・
２万を高いと思うか安いと思うか。
綺麗に接地するからタイヤが綺麗に磨耗するよ。といっても理解されなかった。
減ったらまたタイヤ買うのかな～
タイヤ代が高いって衝撃を受けてたのに。
（買うときに説明済み）

フロントバンパー左上　ガードレール？に擦ったような跡
というか元々いろいろ割れてる・・・さすがFRP

タイヤ　245/40R17&255/40R17→225/45R17＆245/40R17　TOYO T1R　約９万
（純正１７より１サイズダウン）

車検費用　約９万

ミッションオイル　手持ち75W-90
エンジンオイル　カストロール　RS 10W50　前回交換　油圧　始動直後３キロ　走行時６キロ
ブースト　アイドリング　－0.6～－0.7

ガソリン無かったので　５０００円分追加

エアコン　エバボ詰まり、リキッドタンク漏れ　約７万ぐらい

エンジンはアイドリング　ブースト安定してるから、元気だと思われる。

春に購入総額５５万、車検で２０万。
車検内訳考えたら半分はタイヤ代。
タイヤは買うときにも言ってたんだけどな～
お金ないのはみんな一緒なんだが。

本当はLLCも交換しておきたいんだけど、
タイヤ交換の話で痛いからもう払いたくない雰囲気。
もちろんアライメントも無理だろう。

タイヤはいつかは必要なものなんだけどな。
アライメントもパワーの無い車ならタイヤの減り方も少ないから減ったら変えればいい。
と言う人もいるけど、パワーもあるし、タイヤも高いし。

ちなみにタイヤはディーラーや量販店より安いんだけど。「えぇーーー」って言われた。
軽四や普通車じゃないんだから高い。ってのがよく分かってないのか、
ただ金額に驚いているのか・・・


確かに安いタイヤもあるけどアジアンタイヤなんて特に。
自分でメンテ状況判断できない人にはお勧めできないと思う。

なんでそんなに高いんだ！お金無いんだぞ！　っていうのは俺も同じ。
というか俺よりもらってるじゃん！（T

タイヤが高いのが困るなら
スポーツカーそれもピュアスポーツカーに乗るな！って感じ。
まぁ車に合わないタイヤにして、滑って事故しても困るから、こっちとしては
任された手前、安いタイヤを勧めれないしね。そこまで考える必要はないのか？
飛ばさない人がフルブーストになってるか？？？
なんだかんだで俺工賃取ったほうがいいのかなぁ
文句言われるために手伝ってあげたわけじゃないんだけど・・・


友達だからちょっとでも安く、ちょっとでも快適に、と思って動いたのが仇になってる感じ。
知り合いで凹みますわ。