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ありがとうございます。

AKiO@eKヌポ さん。


現在スタッドレスを履いてる

EKワゴンのホイールと同じサイズです。

4.0J　+46

純正は3.5J　+38なので


4Jの+46だと内側が-3ｍｍ入り込んでいます。

そのため当たる部分があるようです。


大人しく3ｍｍのスペーサーで内側を合わせるのもアリですが

タイヤ外径もデカイのを付けているので、

少しでも切った時に当たりたくないので

そのために、外に逃がせる純正ボルトで使えるスペーサーってことで

5mmを入れることにしました。

5mmならナットが噛むギリギリだと思います。


さて、

届いたら　165/70R13　の　780円/本　の　大陸製　タイヤの実験開始です。

本当は145SR13の日本製を探してますがｗ

あんまり中古で転がってないんですよね～

折れました・・・
友人のD:5の話です。
先ほど純正に戻しました。
サスはエスペリアのダウンサスに交換済みです。
 
みんカラ情報にあった流用情報で
オーナーさんが交換したものです。
交換は自己責任です。
お知らせしておきます。



純正流用で

BP4K-34-170D
をお使いの方は
要注意
です。




左前輪
 

右前輪

流用でM10のボルトはそのままポン付けできます。
少し長くなり、ローダウンしていても
スタビが純正位置に近くなります。


取り付けている人はご注意を・・・・

今回は折れたスタビリンクがドコにも当たらず
事なきを得ましたが、
タイヤのバースト、ドライブシャフトブーツの破損など
他の部分に影響してしまう可能性がありました。

流用にはお気を付けを・・・