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朝　出勤時にH81Wのターボの車検を引き取り

到着したら、U61Tのブレーキ交換のため引取り

帰ってきたら、パジェのお客様来店予定。

ぐらいです・・・・


今日来店されたデリカSGのお客様。
白の全塗装されててキレイなんですよ。
しかも黒に塗ったJAOSカンガルーバー

そういえば・・・先日来店されたお客様。
ハイエース２００　スタッドレスからノーマルに戻してましたが
右リアだけ外にオフセット。
ハイエースのリアって独立じゃなかったのね・・・
車高落としてるから、ズレまくってる様子。

軽ならスグにメーカーと商品を思いついたけどハイエースは思いつきませんでしたな・・・

２００のハイエースもいいよねぇ
トルクあるからデフ直結でドリ車・・・・
・・・・
・・・
・・
・
４WDで快速スキー便

デリカもディーゼルが載ればいいのに。
金儲け主義の社長さんなのに、なんで載せないかなぁ
ヨーロッパで供給するのにイッパイイッパイですか？
電気自動車もいいけど、効率のいいディーゼル欲しいよ
２．２と１．８ね

フルモデルチェンジするお金が勿体無いなら、ヨーロッパからエンジンもってこい！！

ハァ

ハァハァ

ハァハァハァ

将来5年先はもうダメポ・・・なのが正直な感想
10年経てばいいけど・・・持たないでしょ。会社が。いや販売店が。
・・・・そうか電器屋で売るから、今の販売店は必要ないのか・・・・

ターボチューンができない・・・

5M-GTじゃないのね・・・・

イリジウムマックス
番手７
一つ上げました
３G83のNA純正は6番
真っ白でした・・・・

　ちなみに専用のプラグレンチか超薄型のプラグレンチが必要です。
　昔の３G83三菱車は工具入れにプラグレンチが入っていました。
　１４ｍｍのソケットで回せます。

体感できるのは、２０００回転～4000回転の領域
同じ加速が、アクセルの踏み１ｃｍ浅くできました。

基本的に６０００～６５００シフトなんですが、
常用域のトルクアップ？のおかげか、
５０００超えてからのレスポンスが悪く感じるようになりました。
よって結局普通の加速時は５５００までシフト・・・？
合流時できるだけ加速したい時のみ６５００～シフトって感じです。

5速60キロで３５００回転ぐらい
８０キロで５０００回転ぐらい
１００キロで６５００回転ぐらい
１１０キロでレッドゾーン
１２０キロで７５００回転


どんだけローギヤードか分かりますね

120キロでレッドゾーン突入してます。
リミッターは８０００でしょうか？
回せないことは無いけど・・・恐ろしくてヤッテマセン

今日は定休日。

車洗おうかと思ったけど　体調を戻すためにユックリします。

1週間でボロボロになる体って・・・


明日は31日納車のお客様の仕上げ。

ベースキャリア付け
担当変更挨拶のハガキ作成
買い替え検討中のお客様へ連絡
車検点検時期のお客様の勧誘

どーやら納車後即ドライブみたいなので、気合入れてピカピカにしておかなければ。
念入りにガラスはやっておく予定

ではGoodNight

ありえないイベント。


この記事は、三菱 i-MiEV まつり…光岡やプジョー、シトロエンも　1月31日からについて書いています。


アイミーブオンリーで展示会。
会社はラッピングカーを用意。
ユーザーはラッピングカーまたは痛車で参加。

電費をよくする講習会を30分。
雑談でフリータイム。お菓子、お茶は用意。

その傍で・・・セールスマンが新規顧客の営業。


「痛車」「ラッピングカー」「レプリカ」の境目ってなんでしょうか？


それこそエボでやりたいですな


駐車場にエボ軍団。
駐車場にアウトランダー軍団。
駐車場にRVR軍団。
駐車場にパジェロ軍団。

・・・どれもイカツイな・・・・