左フロントバフ＆ハブベアリング交換、エンジンオイル＆オイルフィルター交換(10255km)

恥ずかしいので、アップするか迷ったけど、記録として残しておくことも大事なので、戒めも兼ねてあげておく。

いきなり積載車ドナドナの図、なぜこうなったか。
よく見ると、前輪はスタッドレス、後輪はノーマルタイヤ。

スタッドレスタイヤへの履き替えの際に、左フロントタイヤのボルトのネジ山を1本ナメてしまい(下)、別のボルトを外そうとしたときもう1本が折れてしまった(中)。
(一番上は予備の純正ボルト)。

理由はこれ。
以前導入したインパクトレンチ。
147GTAのタイヤ交換をサクッと終わらせて、パンダのタイヤ交換を行い、スタッドレスタイヤをはめる時に、ボルトネジ山をナメてしまった。
パワーが強いので、一気に傷んでしまった。
まずいと思って、別のボルトを外そうとしたら、ずれてハマっていたのか、なかなか外れず、十字レンチで無理に回したらネジ切れてしまった(汗)。

ハブ面にはしっかり接していて、ぐらつきもないんだけど、2本ボルトがつけられない。
右上がナメてて、右下が折れたボルトがハマってる。

自走はできそうだけど、ディーラーまで十数キロ走るのはちょっとまずそうなので、引き取りに来てくれないかとディーラーに相談。
ディーラーで積載車出すと高いので、自動車保険のロードサービスを利用して欲しいとのこと。
自動車保険を確認したら、147GTAはロードサービス付帯しているけど、パンダには付けていなかった(汗)。
新車なので、さすがに壊れないだろうという判断だったけど、自分で壊してしまった。
エネオスカード付帯のロードサービスで運んでもらうことにして、ことなきを得た。
積載車の運転手さんに状況を説明するのが恥ずかしかった。

作業に合わせてオイル交換も依頼。
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フロントハブとハブベアリング全体の交換。
大掛かりな作業になってしまった。
写真はディーラーで撮ってくれた記録。

予備の純正ボルトをはめて戻ってきた。
このままでも機能的には全く問題ないんだけど、ちょっと気になる。

新品のボルト2本だけ購入。
送料の方が高くついた。

2本だけ替えて、完了。

楽しようとインパクトレンチで、適当に作業したせいで、手間も費用もかかってしまった。
インパクトドライバーは楽だけど、締めるときはオーバートルクになりやすいので、使うなら外す時だけがよいな。
反省反省。